Anunciado el 24 de agosto, este contrato representa el mayor pedido del CH-53K hasta la fecha y también supone un paso más hacia un acuerdo plurianual para satisfacer la necesidad de 200 King Stallion, tal y como se indica en el Programa de Registro del USMC. El USMC tiene previsto desplegar cinco Escuadrones de Helicópteros Pesados de la Infantería de Marina (HMH) equipados con el King Stallion para sustituir a ocho unidades que actualmente están equipadas con el antiguo CH-53E Super Stallion. Tres de estos escuadrones serán desactivados como parte de la iniciativa Force Design 2030 del USMC.
Mientras que los escuadrones actuales han operado con sólo 12 helicópteros en los últimos años, cuatro de las nuevas unidades CH-53K estarán equipadas con 16 aparatos cada una, mientras que la quinta contará con 20 fuselajes. Se asignarán más CH-53K a un Escuadrón de Reemplazo de la Flota y a otras unidades de prueba.
El programa CH-53K pasó a la producción a pleno rendimiento en diciembre de 2022, con lo que se espera aumentar la producción de nuevos King Stallion a un ritmo anual de más de 20 helicópteros en los próximos años. Sikorsky ya está adquiriendo artículos de larga duración para apoyar el aumento de la producción del CH-53K.
Las pruebas en tierra del CH-53K comenzaron en abril de 2014 y las pruebas en vuelo el 27 de octubre de 2015. El primer King Stallion fue entregado al USMC el 16 de mayo de 2018, cuando 18 ejemplares más estaban en producción. El CH-53K alcanzó la Capacidad Operativa Inicial el 22 de abril de 2022, cuando la primera unidad de la flota, HMH-461 'Ironhorse', contaba con cuatro aeronaves en dotación, el número mínimo necesario para que un destacamento pueda desplegarse con una Unidad Expedicionaria de Marines.
Ocho helicópteros más se entregarán antes de finales de 2023, seguidos de otros 16 en 2024. Antes de este último acuerdo, había 46 CH-53K encargados, incluidos cuatro para Israel. Sikorsky empezará a entregar el primero de los 35 nuevos CH-53K encargados en 2026.
