El documento se firmó durante una ceremonia celebrada en el Royal International Air Tattoo (RIAT) de la RAF Fairford, en Gloucestershire (Reino Unido), el 14 de julio. Mientras que la RAAF ya tiene seis E-7A en servicio y la RAF aspira a conseguir la Capacidad Operativa Inicial (IOC) para sus tres Wedgetail AEW1 en 2024, la USAF no adjudicó a Boeing un contrato de 1.200 millones de dólares para empezar a trabajar en dos prototipos de E-7 hasta febrero de este año, y planea comprar un total de 26 E-7 para 2032. Sin embargo, la USAF espera acelerar el programa de adquisición a medida que su flota de E-3 Sentry se hace cada vez más difícil y costosa de mantener.
El plan prevé un ritmo de entrega de cuatro Wedgetails al año a partir de 2027, un ritmo marcado por los ritmos de producción tanto del Boeing 737 como del sistema de radar MESA (Multi-Role Electronically Scanned Array) de Northrop Grumman. Casey Madsen, director del programa E-7 de Boeing para la USAF, ha declarado que se están llevando a cabo estudios y conversaciones para aumentar el ritmo de entrega a seis fuselajes al año.
La cooperación trinacional podría contribuir a acelerar la adquisición y el despliegue del Wedgetail por parte de la USAF. La USAF ha mantenido deliberadamente sus requisitos similares a los de la RAF en un esfuerzo por mantener los calendarios lo más racionalizados posible, con cualquier mejora posterior. También se ha sugerido que EE.UU. y el Reino Unido podrían compartir los datos de las pruebas del E-7 e incluso realizar pruebas, evaluaciones y entrenamientos conjuntos. Incluso cabría la posibilidad de que las instalaciones de STS Aviation en el aeropuerto de Birmingham, en West Midlands (Reino Unido) -donde actualmente están tomando forma los E-7A de la RAF- pudieran proporcionar capacidad adicional para la producción del Wedgetail de la USAF.
El general Brown Jr señaló que entre 50 y 60 miembros de la USAF viajarán a Australia para formarse en el E-7A este verano, y añadió que "cuando tengamos nuestro avión, contaremos con operadores y mantenedores formados que nos ayudarán a acelerar la incorporación del E-7 a nuestro inventario."
