La USAF se acerca a la finalización del diseño del T-7A Red Hawk

Boeing y las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos (USAF) han llevado a cabo recientemente tanto la Revisión Crítica del Diseño (CDR) de la aeronave como la CDR del sistema para el entrenador de jet avanzado de próxima generación T-7A Red Hawk.

Ambas CDR se llevaron a cabo durante una cumbre de tres días, que culminó 18 meses de trabajo de desarrollo del programa. La superación de este hito significa que el ejército del aire está un paso más cerca de finalizar el diseño de su nuevo entrenador de pilotos.

Shanika Sims, jefa de la Subdivisión de Vehículos Aéreos, declaró: "Se trata de un importante paso adelante en la vida de este [programa]... Esta revisión del diseño consolida aún más los diseños de la aeronave y de los subsistemas, acercando el T-7A Red Hawk a la producción".

El equipo combinado del gobierno y de Boeing sigue aprovechando el pensamiento innovador, la adaptación de los procesos y está "rompiendo las normas" al [utilizar] prácticas avanzadas de diseño digital de ingeniería para diseñar, probar y producir la aeronave, permitiendo una entrega más rápida de un producto de alta calidad para el combatiente", añadió Sims.

Durante el CDR, Boeing y la USAF analizaron la capacidad de los subsistemas del T-7A y de la plataforma en general para ofrecer las capacidades necesarias para entrenar a los pilotos de cazas de cuarta y quinta generación. Según la USAF, las revisiones se centraron en subsistemas "como el nuevo sistema de escape, la integración del motor/propulsión y los pilones externos". También se utilizaron procesos de ingeniería "para garantizar que el diseño de la plataforma pueda ofrecer con eficacia y éxito el nivel avanzado de entrenamiento que requieren los nuevos pilotos que se dirigen a cazas como el F-22 y el F-35".

La USAF puso en marcha el programa T-7A Red Hawk en septiembre de 2018 después de haber adjudicado al equipo de Boeing-Saab un contrato de 9.200 millones de dólares para la entrega de 351 aviones que sustituirán a su envejecida flota de aviones de entrenamiento Northrop T-38C Talon. Se espera que los primeros T-7A y los simuladores asociados lleguen a la Base Conjunta de San Antonio (Base de la Fuerza Aérea de Randolph), Texas, en 2023.