Gracias a los posibles pedidos de la Luftwaffe alemana y del Ejército del Aire español, además de la producción actual para Qatar y Kuwait, el balance del Typhoon parece un poco más saneado que en los últimos tiempos. Eurofighter GmbH sigue compitiendo por el programa de sustitución del caza HX de Finlandia. Una época ajetreada para los directores de campaña y los responsables de marketing de la empresa que, como es lógico, siguen siendo optimistas y entusiastas con el Typhoon y sus últimas capacidades.
Según Klax, el avión Typhoon se encuentra aproximadamente a mitad de camino en su desarrollo, con una fecha de fuera de servicio en la década de 2060 para los últimos cazas que operan en Europa.
Es decir, otros 40 años durante los cuales el entorno operativo y el abanico de amenazas a las que se enfrenta el Typhoon evolucionarán hasta estados indefinibles en 2021.
