Las alas de Hitler: cómo el Fw 200 Condor se convirtió en el transporte preferido del Führer

Cuando los altos mandos nazis necesitaban transporte aéreo durante los años de la guerra, recurrían a una selección de Fw 200.

Puede que el Focke-Wulf Fw 200 Condor no fuera el primer avión, ni el más numeroso, que equipó la Fliegerstaffel des Führers -la unidad especial formada para transportar a Hitler y a los grandes del régimen nazi-, pero sin duda fue el más destacado. A la vez máquina ideal para transportar nazis de alto rango y símbolo del avance tecnológico del Tercer Reich, el Fw 200 se convirtió rápidamente en emblema del alto mando alemán.

La Fliegerstaffel des Führers (FdF) se creó a mediados de la década de 1930 para transportar a altos cargos y políticos nazis, así como a visitantes de gran importancia. Comenzó como una rama de la aerolínea estatal Deutsche Lufthansa (DLH), formada bajo el mando del DLH Flugkapitän Hans Baur en 1934, equipado inicialmente con los omnipresentes Junkers Ju 52/3m.

Baur había sido piloto personal de Hitler desde febrero de 1933, justo un mes después de que Hitler fuera nombrado Canciller de Alemania. Al poco tiempo, quedó claro que las tareas asignadas a Baur eran demasiado grandes para un solo piloto. Tras el decreto del incendio del Reichstag, Hitler y otros miembros del gobierno viajaban casi constantemente por toda Alemania. A Baur se le permitió nombrar pilotos adicionales, y la operación informal para proporcionar transporte aéreo a Hitler y a las personalidades del gobierno pronto se convirtió en un vuelo de facto dentro de DLH. En 1935, el vuelo se convirtió finalmente en una unidad de transporte oficial del gobierno, el Flugbereitschaft RLM (Vuelo de Reserva del Ministerio del Aire), pero coloquialmente se denominaba Regierungsstaffel (escuadrón del gobierno).

El Reg

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