Las "otras" aerolíneas de bajo coste

Charles Woodley recuerda algunos de los advenedizos que trataron de colarse en la revolución de las aerolíneas de bajo coste que arrasó el Reino Unido a mediados de los años 90 y principios de los 2000

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Con el nombre de "Go", la aerolínea contaba con una flota de 28 Boeing 737-300 en el momento de su venta a easyJet
AIRTEAMIMAGES.COM/ CHRIS SHELDON

El Tratado Europeo de Cielos Abiertos de 1992 fue el catalizador que provocó un importante cambio en el panorama de la aviación comercial del continente. Antes de esta liberalización, el sector aéreo estaba dominado por dos tipos de compañías: las regulares y las chárter, pero su llegada creó efectivamente un mercado libre, con los Estados miembros de la UE abriendo sus fronteras y permitiendo el acceso sin restricciones a su espacio aéreo. También eliminó las restricciones a los vuelos de sólo asiento, lo que dio lugar a una oleada de nuevas compañías de bajo coste que combinaban los costes de las aerolíneas chárter con la comodidad de los operadores regulares: había nacido la revolución del bajo coste en Europa.

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