Llevar la flota de P8 Poseidon de la RAF a su plena capacidad operativa

La flota de P-8 Poseidón de la RAF ya está completa, pero a pesar de este momento histórico, el duro trabajo para llevarla a su plena capacidad operativa no ha hecho más que empezar. Jim Winchester informa desde la RAF Lossiemouth

El último de los nueve Boeing Poseidon MRA 1 fue entregado a su hogar en Lossiemouth, Moray, el 11 de enero, marcando un hito importante en la regeneración de la flota de aviones de patrulla marítima (MPA) de la RAF casi 12 años después de que el Nimrod fuera retirado sin un reemplazo inmediato.

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An RAF P-8A Poseidon MRA1 (serial ZP805 ‘Fulmar’) conducts a training flight from RAF Lossiemouth in Moray, Scotland. The UK operates nine examples of the type, which are employed by No 120 Squadron and No 201 Squadron, respectively
SCA-Official-20210722-625-074 [LEAD] An RAF P-8A Poseidon MRA1 (serial ZP805 ‘Fulmar’) conducts a training flight from RAF Lossiemouth in Moray, Scotland. The UK operates nine examples of the type, which are employed by No 120 Squadron and No 201 Squadron, respectively MOD Crown Copyright/Cpl Adam Fletcher

En abril de 2020, el 120 Sqn declaró la capacidad operativa inicial (IOC) del Poseidón con la llegada del segundo avión a los cuarteles de Kinloss en Moray, Escocia -la ubicación "bolthole" del escuadrón- mientras se construía la infraestructura en Lossiemouth. Se espera alcanzar una capacidad provisional en el verano de 2022. La distinción entre estos dos estados es en gran medida una cuestión de crecimiento de las tripulaciones e ingenieros hasta un punto que permita una operación sostenida.

El proyecto Po

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