Emirates ha anunciado que ha alquilado dos Boeing 747 en régimen de "wet-lease a largo plazo".
Los dos 747-400F, que se incorporan a su flota SkyCargo, complementarán los 11 777F con los que ya cuenta la compañía, proporcionándole "capacidad inmediata" mientras espera la entrega de otros cinco 777F en 2024 y 2025.
Emirates también tiene 10 de sus 777-300ER en proceso de reconversión, que se espera que sean entregados en los próximos cinco años, pero la aerolínea afirma que los nuevos aviones no serán suficientes para satisfacer la demanda prevista.
Es la primera vez que Emirates opera un 747 desde que retiró sus aviones de carga en 2017.
Nabil Sultan, Vicepresidente Senior de División de Emirates SkyCargo, dijo: "Las proyecciones a medio y largo plazo para la carga aérea mundial muestran una trayectoria ascendente de entre el 3% y el 5%. Si a esto le sumamos la estrategia de Dubai de duplicar su comercio exterior, donde la logística multimodal desempeñará un papel importante, y la actividad económica que se está produciendo en los mercados del Golfo, Asia Occidental y África, la oportunidad para Emirates SkyCargo es evidente".
"Los 2 nuevos 747-F que hemos alquilado nos darán capacidad inmediata, mientras esperamos la entrega de 5 nuevos 777F en 2024 y 2025, y 10 777-300ER que saldrán de nuestro programa de conversión en los próximos 5 años. Creemos que ni siquiera estos aviones adicionales serán suficientes. Para entonces, dispondremos de los servicios de mantenimiento, reparación y revisión necesarios para ampliar rápida y eficazmente nuestro programa de conversión de cargueros si fuera necesario".
"Los nuevos aviones nos permiten ampliar nuestra red de cargueros y aumentar la conectividad con la red principal de Emirates. La nueva combinación de flotas también nos da más flexibilidad para servir aún mejor a nuestros diferentes clientes."
Durante la próxima década, Emirates planea duplicar su capacidad actual, con más de 20 nuevos destinos que se espera que se añadan a su red de aviones de carga y la capacidad de belly-hold que se incrementará a través de la introducción en servicio de sus Airbus A350 en 2024 y 777X en 2025.
