Los últimos días del 47 Sqn ante la inminente retirada del C-130J de la RAF

La RAF se despide este mes de junio de dos componentes muy emblemáticos de su organización de transporte aéreo: El Escuadrón nº 47, desactivado oficialmente el 8 de junio, y la flota de Lockheed Martin C-130J Hercules C4/C5. Khalem Chapman visitó la RAF de Brize Norton, Oxfordshire, a finales de mayo para averiguar cómo van los esfuerzos de reducción y cómo echarán de menos los Hércules sus más allegados.

El próximo mes de junio, la RAF se despedirá con cariño de dos componentes muy emblemáticos de su organización de transporte aéreo. Después de casi 57 años de servicio militar en el Reino Unido, la venerable flota de C-130 Hércules se retirará completamente del servicio operativo el 30 de junio, mientras que el Escuadrón nº 47 -un firme operador del transporte táctico desde 1968- se retiró formalmente el 8 de junio.

En el momento de la visita de AFM a RAF Brize Norton, Oxfordshire, el 30 de mayo, sólo quedaban cinco C-130J Hércules C4/C5 operativos, cuatro de los cuales estaban volando en misiones en el Reino Unido y en el extranjero, mientras que el quinto estaba disfrutando de sus últimas semanas en RAF Akrotiri, Chipre, apoyando la Operación Shader - la contribución del Reino Unido a la lucha en curso de la coalición contra el Estado Islámico en Oriente Medio. A mediados de junio, el C-130J con base en Akrotiri debía haber regresado a la RAF de Brize Norton, se habrá realizado un vuelo de despedida y uno de los cinco aviones restantes se habrá entregado a las instalaciones de Marshalls Aerospace and Defence Group (MADG) en el aeropuerto de Cambridge para su eliminación y preparación para la venta de segunda mano.

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