Los últimos montadores de la OTAN

Aunque el avión de ataque de ala giratoria Su-22 puede ser obsoleto para los estándares actuales, hace 35 años proporcionó a Polonia un salto tecnológico sólo comparable con su posterior compra de cazas F-16. Piotr Butowski evalúa la situación actual de los últimos cazassupervivientes de la OTAN .

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Un apretado trío de Su- 22 de la Fuerza Aérea Polaca subiendo desde Swidwin en julio. En la actualidad, las tripulaciones de los Su-22 siguen realizando principalmente tareas de ataque, y suelen realizar ejercicios con el ejército y la marina. Todas las fotos Katsuhiko Tokunaga/DACT

El impresionante Su-22M4 Fitter-K introdujo al ejército del aire polaco -la actual Siły Powietrzne (SP, Fuerza Aérea Polaca)- en la era de los ordenadores de vuelo, una variedad de modernos misiles aire-tierra -incluidos sus primeros misiles antirradiación-, así como equipos de autodefensa, como inhibidores montados en vainas y dispensadores de señuelos infrarrojos y de radar. La compra del avión de ataque Su-22 (o caza-bombardero, en la terminología soviética) tiene su origen en la primera mitad de la década de 1960, cuando Polonia adquirió 44 de los aviones Su-7BM/BKL/U con capacidad de Mach-2 (seis Su-7BM,

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