En junio de 1974 me encontré, como ingeniero jefe de propulsión, en la punta de la "Guerra Fría". Me habían destinado a Gütersloh, en Alemania Occidental, una antigua base de cazas nocturnos de la Luftwaffe, a sólo 80 millas (128 km) de la frontera con Alemania Oriental, al suroeste de Hannover. Mi unidad era el Escuadrón 19, equipado con Lightning F.2A ingleses, propulsados por turborreactores Rolls-Royce Avon 211R. Fue una lástima, ya que acababa de completar un curso de fabricante muy costoso sobre el F.6, propulsado por Avon 301R, ¡pero era la forma de hacer las cosas de la RAF!
En Gütersloh también estaba el Escuadrón 92 con Lightnings, junto con el Escuadrón 18 que volaba con helicópteros Westland Wessex y el Regimiento 63 de la RAF con misiles tierra-aire Rapier. También hubo un Vuelo de Servicio de Aeronaves Visitantes (VASF) muy ocupado.
El
