Murciélagos negros, águilas y cerezas silvestres...

El poco conocido RB-69A fue utilizado por la CIA y la Fuerza Aérea de la República de China para realizar vuelos encubiertos por la China continental. El Dr. Kevin Wright explora la carrera del tipo de la USAF que nunca fue

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Visto en la Base de la Fuerza Aérea de Eglin durante las pruebas alrededor de 1957, el RB-69A 54-4037 fue derribado sobre la China continental el 11 de junio de 1964. Obsérvese que el avión lleva las marcas y series estándar de la USAF
Museo Nacional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos

Desde su creación en 1947, la Agencia Central de Inteligencia (CIA) llevó a cabo una agresiva campaña para contrarrestar la influencia comunista en todo el mundo. En el este de Asia, en colaboración con el gobierno nacionalista chino de Taiwán, lanzó agentes, suministros, material de propaganda y equipos utilizando B-17, B-26, P4Y y C-46 modificados .

Adquisición encubierta

El proyecto "Wild Cherry" debía proporcionar plataformas de patrulla marítima y de guerra antisubmarina Lockheed P2V Neptune reconfiguradas para operaciones clandestinas de la CIA. Cinco fuselajes P2V-7U destinados a la Marina de los Estados Unidos (USN) fueron desviados de la línea de producción y se les asignaron los números de serie 54-4037 a 54-4041 de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF); otros dos fueron prestados posteriormente por la USN y se les asignaron los números de serie 54-4042 y 54-4043. Fuertemente modificados por Lockheed en su famoso "Skunk Works" en Burbank, California, justo enfrente de la línea de producción del Neptune, fueron designados como RB-69A. En la CIA se les llamaba casualmente "P2V". Utilizados principalmente en operaciones contra la China comunista, los cinco originales (y las tripulaciones que los pilotaban) se perderían en acción.

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