China ha experimentado un boom de la aviación en las últimas dos décadas y ahora tiene más aerolíneas que el Reino Unido, Francia, Alemania, Italia y España juntos. Key.Aero revela el verdadero alcance de la revolución del transporte aéreo del país
El sector de la aviación comercial en China ha crecido desde 1987, cuando el gobierno del país separó las operaciones de las aerolíneas del regulador de la aviación, la entonces llamada Administración General de Aviación Civil de China (GACAC), en una serie de empresas estatales.
La función reguladora quedó en manos de la GACAC, que ahora se conoce como Administración de Aviación Civil de China (CAAC), pero se crearon varios operadores regionales tras la disolución de la única compañía estatal, CAAC Airlines (no confundir con el nuevo regulador).
De la división surgieron seis compañías con nombres relacionados con su ubicación geográfica, como Air China, China Southwest Airlines, China Eastern Airlines, China Northwest Airlines, China Southern Airlines y China Northern Airlines. Estos operadores se consolidaron posteriormente en los "Tres Grandes" del país: Air China, con sede en Pekín, China Southern Airlines, con sede en Guangzhou, y China Eastern Airlines, con sede en Shanghai.
En la década de 1980 surgieron otros cuatro operadores estatales: Hainan Airlines, Shanghai Airlines, Sichuan Airlines y XiamenAir. Las cuatro son filiales de las "Tres Grandes" y la mayoría tienen filiales propias. El octavo y último "gran" operador de China es la filial de Air China, Shenzhen Airlines, que comenzó a operar en 1993.
Operadores más pequeños
La mayoría de las compañías más pequeñas del país son propiedad de las tres grandes o están vinculadas a ellas. El conglomerado chino HNA Group tiene intereses en más de diez aerolíneas, mientras que China Eastern, Air China y China Southern poseen tres, tres y una, respectivamente.
Cada operador atiende a una zona geográfica concreta, ya que la extensión del país hace necesaria la existencia de tantas aerolíneas diferentes.
En total, China cuenta con 43 aerolíneas regulares de pasajeros.
Aerolíneas chinas no principales | |||
---|---|---|---|
Aerolínea | Ciudad | Año | Empresa matriz |
Juneyao Air | Shangnai | 2005 | Shanghai Juneyao (Group) Co Ltd |
9 Air | Guangzhou | 2014 | Juneyao Air |
Air Guilin | Guilin | 2016 | HNA Group |
Air Changan | Xi'an | 1993 | HNA Group |
Viajes aéreos | Kunming | 2016 | |
Beijing Capital Airlines | Pekín | 1995 | Grupo HNA |
Chengdu Airlines | Chengdu | 2005 | Sichuan Airlines |
China Express Airlines | Chongqing | 2006 | |
China United Airlines | Distrito de Fengtai | 1986 | China Eastern Airlines |
Chongqing Airlines | Chongqing | 2007 | China Southern Airlines |
Colorful Guizhou Airlines | Guizhou | 2015 | Guizhou Industrial Investment (Group) Co |
Dalian Airlines | Dalian | 2011 | Air China |
Donghai Airlines | Shenzhen | 2002 | Sichuan Airlines |
Fuzhou Airlines | Fuzhou | 2014 | Grupo HNA |
Genghis Khan Airlines | Hohhot | 2019 | |
Grand China Air | Haikou | 2007 | Grupo HNA |
GX Airlines | Guangxi | 2015 | Tianjin Airlines |
Aerolíneas Hebei | Shijiazhuang | 2010 | XiamenAir |
Jiangxi Air | Nanchang | 2016 | XiamenAir |
Joy Air | Xi'an | 2009 | China Eastern Airlines |
Kunming Airlines | Kunming | 2009 | Air China |
LJ Air | Harbin | 2017 | |
Loong Air | Hangzhou | 2013 | |
Lucky Air | Kunming | 2006 | Grupo HNA |
Okay Airways | Pekín | 2005 | Okay Airways |
OTT Airlines | Shanghai | 2020 | China Eastern Airlines |
Qingdao Airlines | Qingdao | 2014 | Grupo Nanshan |
Ruili Airlines | Kunming | 2014 | Yunnan Jingcheng Group Co |
Shandong Airlines | Shandong | 1994 | Grupo de Aviación de Shandong |
Spring Airlines | Shanghai | 2004 | Spring Airlines |
Suparna Airlines | Shanghai | 2003 | Grupo HNA |
Tianjin Airlines | Tianjin | 2007 | HNA Group |
Aerolíneas del Tíbet | Lhasa, Tíbet | 2010 | Air China |
Urumqi Air | Urumchi | 2014 | Grupo HNA |
West Air | Chongqing | 2010 | HNA Group |