Planificación de rutas: novedades y por qué

COVID-19 ha obligado a las compañías aéreas a replantearse sus operaciones de planificación y previsión de rutas. Tom Batchelor analiza las medidas adoptadas

Puede que el sector haya recuperado gran parte de los niveles de tráfico anteriores a la pandemia -incluso superándolos en regiones como Asia central y partes de América Latina-, pero la forma en que las aerolíneas configuran sus redes se ha visto alterada de manera fundamental. Tradicionalmente, los planificadores de redes han decidido las nuevas rutas y los precios de los billetes que determinan la rentabilidad basándose en una gran cantidad de datos históricos sobre reservas y precios. Sin embargo, con la pandemia que ha alterado las tendencias establecidas en los viajes aéreos, estos datos se han vuelto menos fiables. El reto para los planificadores de redes ha sido adecuar la capacidad a los distintos patrones de recuperación, ya que la COVID-19 afectó a diferentes mercados de distintas maneras. Predecir qué pares de ciudades se recuperarían fue "tanto arte como ciencia durante los primeros meses de la pandemia", según un informe sobre planificación de redes elaborado por el proveedor tecnológico Sabre. Gran parte de esa incertidumbre persiste, sobre todo en mercados como China.

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