En la mitología antigua, el Grifón era una criatura que combinaba la cabeza y las alas de un ave rapaz con el cuerpo de un león. Por lo tanto, parece apropiado que el motor Rolls-Royce de ese nombre estuviera a punto de proporcionar la "cabeza" para un avión diseñado para un motor muy diferente: El potente pero problemático Sabre H24 de Napier.
En una carta publicada en el número de febrero de 2022 de Aeroplane, el diseñador de Rolls-Royce Paul Cooper recordaba una conversación mantenida a mediados de los años 70 con el comandante del aire Francis Rodwell "Rod" Banks, el especialista en combustible que actuó como asesor de Rolls-Royce durante las campañas del Trofeo Schneider de 1929 y 1931. Durante la Segunda Guerra Mundial, Banks trabajó para el Ministerio de Producción Aeronáutica (MAP), dirigiendo la producción e investigación de motores aeronáuticos. Banks le dijo a Cooper: "Si hubiera podido, habríamos puesto el Griffon en el Typhoon y posiblemente también en el Tempest. Pero ustedes [Rolls-Royce] no podrían hacerlo". Los planes de producción del Sabre estaban muy avanzados y teníamos que hacerlo funcionar".
Los planes par