¿Se quedará el Vulcan XH558 en Doncaster? Tras meses de negociaciones, la Vulcan to the Sky Trust (VTST) ha revelado que el Avro Vulcan B.2 XH558 permanecerá en su actual emplazamiento, el desaparecido aeropuerto de Doncaster Sheffield (DSA), al menos hasta finales de 2023. Aunque no está confirmado, existe la posibilidad de que el antiguo bombardero de ala delta de la RAF permanezca en la antigua RAF Finningley indefinidamente.
El aeropuerto fue cerrado por sus propietarios, Peel L&P, en noviembre de 2022 debido a la escasa viabilidad financiera del emplazamiento. Parecía que el XH558 se quedaría sin hogar al finalizar su contrato de arrendamiento con Peel en junio de este año. VTST anunció la noticia en su actualización del 31 de marzo: "Ahora podemos confirmar que hemos mantenido conversaciones positivas durante los últimos meses para explorar el futuro del Vulcan, incluida la posibilidad de que el emblemático avión permanezca en Doncaster durante más tiempo. Mientras continúan estas conversaciones, nos complace confirmar que Peel L&P ha aceptado prorrogar nuestro contrato de arrendamiento hasta finales de año".
En la actualidad, la aeronave permanece a la intemperie, y lo ha hecho desde que el VTST desalojó su antiguo hogar en el Hangar 3 tras la expiración de su contrato de arrendamiento en enero de 2019. No se sabe si la aeronave se mantendrá en condiciones "vivas", aunque se cree que ha realizado sus últimas pruebas de motor recientemente, el 19 de marzo.Del mismo modo, el otro avión de la fundación, el English Electric Canberra B.2 WK163, que batió el récord mundial de altitud en agosto de 1957, permanece a la intemperie en Doncaster, sin perspectivas de que vuelva a volar en el horizonte inmediato. Aunque no se ha especificado, se cree que también permanecerá en DSA.
Si dejara de estar vivo, el XH558 -a pesar de su popularidad como último ejemplar en vuelo- podría convertirse en "ese Vulcan estático". Dada su historia, nunca ocurrirá lo mismo con el 163. Para algunos, esto puede parecer un sacrilegio, pero el futuro del Canberra necesita estar asegurado incluso más que el del 558. Ahora que el Ayuntamiento de Doncaster está considerando planes a largo plazo para arrendar el aeropuerto recientemente cerrado a Peel L&P, la pregunta sigue siendo: ¿qué futuro les espera a ambos?
