Un Boeing 727 está disponible las 24 horas del día para responder a vertidos de petróleo. Mark Broadbent viajó a Doncaster para conocer el trabajo de la T2.
La pulverización de dispersantes desde el aire sobre vertidos de petróleo ha sido una capacidad de respuesta clave para la industria energética durante décadas, principalmente con aeronaves como el Hércules L-382. Sin embargo, el vertido de petróleo de Macondo en el Golfo de México en abril de 2010 impulsó a la industria a buscar plataformas alternativas. Mediante la creación del Grupo Global de Respuesta de la Industria y el Proyecto Conjunto de la Industria de Respuesta a Vertidos de Petróleo se decidió revisar los requisitos futuros para la aplicación aérea de dispersantes. En un informe técnico se recomendaron varias aeronaves, pero se destacó el Boeing 727-200 como la más adecuada debido a su alta velocidad de tránsito, generosa carga útil, amplio alcance, funcionamiento con tres motores y configuración.
