Pura adrenalina": cómo era pilotar el English Electric Lightning

En el número de marzo de 2014 de FlyPast, Ian Black reflexionó sobre el vuelo del "Ferrari de los cazas": el English Electric Lightning

Cuando el editor de FlyPast me pidió que escribiera unas palabras sobre el vuelo del Lightning, le pedí, como hacen todos los pilotos, un resumen completo. Fue generosamente suelto: algo diferente o algunas experiencias memorables.

Como ya han pasado casi 60 años desde que el Lightning voló por primera vez, es difícil saber por dónde empezar. Pocos aviones han generado tanto entusiasmo u orgullo patriótico. La quintaesencia británica, personifica todo lo que en su día fue el buen patrimonio aeronáutico de la nación.

Desde el principio, el prototipo original del P.1 tenía un barrido de ala como ningún otro caza de la época: 60 grados. Con sus exclusivos motores gemelos montados verticalmente, estaba gloriosamente sobrepotenciado desde el principio: los pilotos suelen quejarse de la falta de empuje del motor, algo que el Lightning nunca quiso.

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