Los aviones de Finnair viajan a Australia

La aerolínea de bandera con sede en Helsinki ha firmado un acuerdo a largo plazo con Qantas, socio de oneworld

Finnair suministrará Airbus A330 a Qantas tras firmar un nuevo acuerdo a largo plazo con la aerolínea australiana. Según los términos del acuerdo, anunciado hoy (19 de mayo de 2023), la aerolínea con base en Sídney arrendará inicialmente un par de aviones con tripulación durante dos años, antes de pasar a un acuerdo de dry-lease de dos años y medio en 2025.

En el marco de esta colaboración, los aviones entrantes -que llegarán en octubre y a principios del año que viene, respectivamente- operarán vuelos regulares de Finnair desde Helsinki a Singapur y Bangkok, antes de continuar a Sídney en nombre de Qantas.

Antti Tolvanen, vicepresidente senior de redes y gestión de ingresos de Finnair, comentó la alianza: "Estamos encantados de ampliar nuestra colaboración con nuestro socio oneworld Qantas. Este acuerdo nos permite desplegar plenamente nuestra flota A330 en operaciones rentables".

Respuesta rusa Finnair declaró que la asociación con Qantas forma parte de sus "decididos esfuerzos por garantizar el uso óptimo de su flota A330, cuyo despliegue en [nuestras] propias operaciones de larga distancia está limitado por el cierre del espacio aéreo ruso".

La aerolínea finlandesa ha considerado durante mucho tiempo su centro de Helsinki como la puerta de entrada a Asia debido a su situación geográfica, y había ampliado considerablemente su red hacia el este para aprovechar el tráfico de tránsito entre Europa y Extremo Oriente. El año pasado, la prohibición de la entrada de compañías extranjeras en Rusia dio al traste con esta estrategia, lo que obligó a la aerolínea a tomar rutas más tortuosas hacia Asia, bien a través del Polo Norte, bien hacia el sur, a través del Báltico y Europa del Este, a lo largo del Mar Negro y luego hacia el este hasta su destino. La ruta polar a Tokio cubre ahora 13.000 km, frente a los 7.900 km anteriores a través de Rusia, lo que aumenta el tiempo de vuelo a unas 13 horas y requiere 20 toneladas adicionales de combustible; los servicios a Shanghai tardan ahora otras dos horas. Esto es posible con sus A350, pero ha obligado a la compañía a retirar sus A330 de menor autonomía de su red del Lejano Oriente.

Desde entonces, Finnair ha reorientado su red, reasignando sus A330 a nuevos enlaces desde Estocolmo y Copenhague a Doha, en colaboración con Qatar Airways, también miembro de oneworld. Añadió que el acuerdo con Qantas "concluye la optimización de [su] flota tras el cierre del espacio aéreo ruso".