¿Qué ha hecho del A330 el fuselaje de fuselaje ancho más exitoso de Airbus?

En el número de febrero de 2015 de Aviation News, Jeremy Dwyer-Lindgren

El Airbus A330, en constante evolución, ha demostrado ser un avión popular y versátil utilizado para el transporte de turistas, carga y líderes mundiales, así como para el transporte militar de tropas y el reabastecimiento en vuelo. Con más de 1.000 aviones entregados a más de 100 operadores, el A330 ha florecido de verdad, muy lejos de los primeros tiempos, cuando los pedidos eran escasos.

Aunque el A330 voló por primera vez en 1992, sus orígenes se remontan a mediados de los años setenta. Conocido entonces como B9, el avión era un estudio sobre el papel para ampliar el fuselaje del A300 de fuselaje ancho de la compañía. El diseño requería nuevos motores más potentes y algunas secciones de fuselaje adicionales que se acoplarían al ala del A300.

El avión no estaba destinado a convertirse en el rey de los vuelos de larga distancia, sobre todo porque los bimotores no podían volar en mar abierto por motivos de seguridad. Se concibió como sustituto de los trimotores Douglas DC-10 y Lockheed L-1011 en rutas troncales transcontinentales como Nueva York a Los Ángeles o Hong Kong a Singapur. Según las primeras previsiones, el A330 podría realizar rutas similares con un 25% menos de combustible que sus homólogos trijet.

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