La aeronave sufrió grandes daños después de que no despegara de NAS Fallon durante un ejercicio de graduación TOPGUN el 13 de abril de 2018. Un informe de la Junta de Investigación de Accidentes Aéreos (AAIB) de la USAF sobre el incidente citó que el piloto giró la aeronave a 120kts y retrajo el tren de aterrizaje cuando el F-22A indicó que su tren de aterrizaje había abandonado el suelo. Sin embargo, inmediatamente después de retraer las ruedas, el Raptor aterrizó de panza en la pista con las puertas del tren de aterrizaje completamente cerradas. La AAIB determinó que este incidente se debió a una combinación de datos incorrectos de despegue y aterrizaje, unas instrucciones de vuelo inadecuadas y la retracción prematura del tren de aterrizaje por parte del piloto.
Raptor resucitado: El F-22A de la USAF implicado en un percance en 2018 vuelve a volar
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