Renacimiento sin reservas

Aunque sus líneas de producción enmudecieron en la década de 1990, el Ilyushin Il-76 está experimentando ahora un renacimiento, como revela Piotr Butowski

Con medio siglo de historia de la aviación de transporte rusa, el Ilyushin Il-76 se ha convertido en un avión emblemático. Ahora, con la producción que empieza a acelerarse de nuevo, la nueva versión (designada Il-76MD-90A o producto 476), completa con su serie de mejoras, es probable que el avión de transporte siga siendo tan importante en el futuro como lo ha sido en el pasado.

Fue el 25 de marzo de 1971 cuando el Ilyushin Il-76 despegó por primera vez. El flamante avión de transporte pesado voló desde el ya desaparecido aeródromo de Khodynka, en Moscú, donde se encuentra la Oficina de Diseño de Ilyushin y sus talleres, y donde se construyó el prototipo del Il-76 (número de serie CCCP-86712). Con una reserva mínima de combustible, y tras un despegue de sólo 685 m, el avión (pilotado por la tripulación de Eduard Kuznetsov) evitó el Kremlin, situado a 6 km, y aterrizó en Zhukovsky, al sureste de Moscú, para continuar allí sus pruebas.

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