Safetyfirst

Aunque la pandemia de COVID-19 ha paralizado gran parte del sector de la aviación durante los últimos 15 meses, hay un sector que nunca ha tenido tanta demanda: las ambulancias aéreas. Tom Batchelor nos cuenta cómo los operadores mantuvieron a sus tripulaciones a salvo de la infección

Los ingenieros de submarinos de Babcock Marine, en el astillero de Devonport, diseñaron barreras a medida para separar a los pilotos de la zona de tratamiento a bordo.
Devon Air Ambulance
Luxembourg Air Rescue encargó el año pasado un módulo de aislamiento EpiShuttle para sus helicópteros. El director general RenéCloster lo describió como "crucial para las operaciones".
Rescate Aéreo de Luxemburgo

El coronavirus sigue desbordando los sistemas de salud en muchas partes del mundo, exigiendo el traslado urgente de pacientes en una fase aguda de la enfermedad. Ahora más que nunca es necesario un transporte de pacientes rápido, seguro y eficaz.

Pero estos viajes no son baratos: un viaje típico de Estados Unidos al Reino Unido cuesta unas 50.000 libras y los traslados del Lejano Oriente a Europa superan las 80.000 libras. Los precios de los llamados vuelos de salvamento dependen del tipo de avión, el número de personal médico necesario, las tasas de aterrizaje y la distancia que deben recorrer las ambulancias terrestres. Se pueden utilizar tanto ambulancias aéreas de ala fija como rotatorias, dependiendo de la distancia.

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