Se revela la mejora del HondaJet

El HondaJet Elite N420NW fue pintado en un esquema especial para marcar el lanzamiento del Elite S
Honda Aircraft Company

HONDA ha presentado una variante refinada del avión ligero HA-420 HondaJet Elite. Conocido como Elite S, introduce varias mejoras sobre el Elite de línea base, que se presentó en 2018. Al anunciar el nuevo modelo durante un evento de lanzamiento virtual, el presidente y director ejecutivo de Honda Aircraft Company, Michimasa Fujino, dijo: "Con el nuevo Elite S, damos otro paso adelante en la expansión de la capacidad de la aeronave."

El cambio más importante es el aumento del peso máximo al despegue de 91 kg para el Elite S, lo que le permite transportar un pasajero adicional la misma distancia que la variante anterior, o acomodar más combustible para volar aproximadamente 120 millas náuticas (222 km) más lejos con cinco pasajeros y un solo piloto. La mejora de las prestaciones se ha ideado tras los análisis y pruebas de vuelo para actualizar la certificación, y no mediante modificaciones en el fuselaje.

También se han añadido varias opciones nuevas a la aviónica del Garmin G3000 para mejorar la comunicación y reducir la carga de trabajo del piloto. Entre ellas se encuentra FAA Data Comm, que introduce la mensajería basada en texto para la autorización de salida y los servicios en ruta cuando están disponibles en Estados Unidos, en lugar de lostradicionales comandos de voz. También se ofrece el Aircraft Communications, Addressing and Reporting System (ACARS), un servicio de mensajería de texto con el tráfico aéreo y los centros de operaciones. La funcionalidad COM3 puede seleccionarse, pero requiere la instalación de FAA Data Comm y ACARS como requisito previo. Permite al operador desactivar el modo Datalink de la radio y utilizarla como una tercera VHF, aumentando la fiabilidad del despacho. El Elite S también está equipado con un sistema avanzado de aumento de la dirección en la rueda de nariz, que facilita la permanencia en la línea central de la pista durante el aterrizaje, reduciendo la carga de trabajo del piloto y mejorando la seguridad en condiciones meteorológicas específicas.

Conviértase en miembro Premium para leer más

Este es un artículo Premium y requiere una suscripción activa a Key.Aero para poder verlo. También puede acceder a él si está suscrito a una de nuestras revistas de Key Publishing.

¡Soy un miembro existente, regístreme!

No tengo una suscripción...

¿Por qué no se une a nuestra comunidad de entusiastas de la aviación? Elija una de nuestras ofertas de introducción y acceda a una gran cantidad de contenido de aviación de primera clase.