El ASTRA BVRAAM se lanzó desde el séptimo avión de producción en serie limitada fabricado, el Tejas Mk 1 (LSP-7/KH2017) -que completó su vuelo inaugural el 9 de marzo de 2012- a una altitud aproximada de 6.096 metros. La prueba fue supervisada por científicos de la Agencia de Desarrollo Aeronáutico (ADA), la Organización de Investigación y Desarrollo de la Defensa (DRDO) y Hindustan Aeronautics Ltd (HAL), a los que se unieron funcionarios del Centro de Aeronavegabilidad y Certificación Militar de la India (CEMILAC) y la Dirección General de Garantía de Calidad Aeronáutica (DG-AQA).
Según el Ministerio de Defensa indio, el LSP-7/KH2017 fue supervisado por un avión de persecución Tejas biplaza durante toda la prueba. "Se cumplieron todos los objetivos de la prueba y fue un lanzamiento perfecto", añadió el Ministerio de Defensa indio. Era la primera vez que la munición se disparaba desde un Tejas LCA, ya que las pruebas anteriores habían sido realizadas por cazas Su-30MKI Flanker-H de la Fuerza Aérea India (IAF).
Diseñada por la DRDO y fabricada por Bharat Dynamics Ltd, la familia ASTRA de BVRAAM para todo tipo de condiciones meteorológicas es capaz de alcanzar objetivos a distancias de entre 80 y 110 km. Equipado con una ojiva prefragmentada de alto poder explosivo, el BVRAAM puede desplazarse a velocidades de hasta Mach 4,5 y está guiado por un radar activo terminal.
El Ministerio de Defensa indio ya ha encargado 248 ASTRA Mk 1 BVRAAM, 200 para la FAI y 48 para la Armada india. La India tiene previsto integrar el ASTRA en sus flotas de Tejas Mk 1/1A, Su-30MKI, MiG-29K Fulcrum-D y MiG-29UPG "Baaz". Nueva Delhi también tiene previsto integrar la munición en sus flotas Tejas Mk 2 y Rafale en el futuro. También se está trabajando en el desarrollo de una nueva variante de largo alcance del BVRAAM, denominada ASTRA Mk III, con un alcance previsto de más de 300 km y propulsada por un motor ramjet de combustible sólido.
