Tiempos desesperados, medidas desesperadas

En marzo y abril de este año se introdujo una tasa de 5 libras para los vehículos que dejen pasajeros en las terminales norte y sur de Gatwick. TaraCraig examina cómo algunas puertas de embarque están recuperando las dramáticas pérdidas de 2020.

El anuncio de la tasa para vehículos de Londres/Gatwick llegó justo después de la noticia de que su número de pasajeros había caído un 78,2% en 2020. VINCI Airports, que posee el 50,01% de la instalación y es uno de los mayores operadores aeroportuarios del mundo, vio cómo el tráfico global de pasajeros cayó un 70% en el mismo periodo, informó.Las drásticas restricciones de viaje anti-COVID-19 son en gran parte culpables, y VINCI señaló que dentro de su red los aeropuertos a los que les fue mejor fueron los de fuera de Europa y Asia, donde las medidas fueron las menos severas.

Dicho esto, ningún operador se ha librado de la destrucción de 2020. Sin embargo, lo que distinguirá a los ganadores será la forma en que hayan afrontado la repentina desaparición de su principal fuente de ingresos. La mayoría ha respondido rápidamente a la caída del número de pasajeros, y el cierre de terminales es ya algo habitual. Algunos operadores emprendedores han ido más allá y han ideado una serie de planes para ganar dinero.

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