El hub canadiense es el primer aeropuerto norteamericano que utiliza esta técnica
Toronto/Pearson se ha convertido en el primer aeropuerto de Norteamérica en adoptar un sistema de separación basado en el tiempo para los aviones que llegan. El proveedor de servicios de navegación aérea del hub canadiense, NAV CANADA, ha introducido la herramienta siguiendo la ayuda de su homólogo británico NATS, que fue pionero en el uso de Intelligent Approach en Londres/Heathrow en 2015.
NAV CANADA afirma que la nueva tecnología, puesta en marcha a finales de mayo, añade "capacidad táctica adicional en las cinco pistas del aeropuerto y ayudará a reducir los retrasos, el consumo de combustible y las emisiones de CO2, especialmente en condiciones de viento fuerte".
Continuó explicando que: "Intelligent Approach es una herramienta que ayuda a mejorar la puntualidad al optimizar el espacio entre los aviones que llegan. Desarrollado conjuntamente por NATS y Leidos, el sistema calcula dinámicamente el intervalo de tiempo óptimo entre las llegadas basándose en datos meteorológicos en tiempo real y en el tipo de avión, en lugar de basarse en distancias establecidas. A continuación, lo traduce en un marcador gráfico en la pantalla de radar del controlador, lo que ayuda a mejorar la coherencia del espaciamiento y a mantener la velocidad de aterrizaje incluso con fuertes vientos en contra".
Mark Cooper, Vicepresidente de NAV CANADA, Director de Tecnología e Información, añadió: "NAV CANADA sigue colaborando con socios clave, como NATS y Leidos, para introducir las innovaciones en nuestros procesos y sistemas, como el Intelligent Approach en Toronto Pearson, que necesitamos para aumentar nuestra eficiencia y eficacia operativa."
Intelligent Approach se introdujo por primera vez en el aeropuerto de Heathrow hace siete años, donde el uso de la separación basada en el tiempo, como forma de mantener la tasa de aterrizaje, ha reducido los retrasos relacionados con el viento en contra en un 62%.
Guy Adams, Director Comercial y de Estrategia de NATS, dijo: "La puesta en marcha de Intelligent Approach para Toronto durante una pandemia mundial ha supuesto un enorme esfuerzo de equipo entre NAV CANADA, NATS y Leidos. Ahora que el sector empieza a recuperarse del impacto de Covid, nunca ha sido tan importante para los aeropuertos sacar el máximo partido a su infraestructura actual. Estamos deseando que Intelligent Approach mejore aún más el rendimiento puntual y la resistencia operativa del aeropuerto más activo de Canadá".
Por su parte, Graham Emmons, vicepresidente y director general de la división civil del Reino Unido de Leidos, ha declarado lo siguiente "La colaboración en el despliegue de Toronto durante la pandemia es un testimonio de nuestra asociación con NATS y de la capacidad de recuperación de todos los implicados. Esperamos mantener una relación exitosa y continuada con NAV CANADA".
NATS y Leidos, que han sido decisivos en el despliegue de Intelligent Approach en Toronto/Pearson, también están trabajando con el proveedor de servicios de tráfico aéreo holandés LVNL para apoyar el despliegue de Intelligent Approach en el aeropuerto de Schiphol.
