"¿Has trabajado en la Real Sociedad Aeronáutica todo ese tiempo y todavía no has volado nunca?". Era una situación en la que casi podía cenar: la incredulidad que me produjo la revelación de que había trabajado en la RAeS durante unos cuantos años y nunca había realizado un vuelo en ningún tipo de avión. Simplemente no había ocurrido. También debo añadir que tengo miedo a las alturas (más adelante) y eso influyó.
El tiempo real que transcurrió entre el inicio de mi trabajo en el departamento de publicaciones de la RAeS y mi primer vuelo fue finalmente de cuatro años y nueve meses. Comenzó en enero de 1988, cuando me incorporé como editor de producción de The Aeronautical Journal, y terminó el miércoles 9 de septiembre de 1992 cuando, como editor adjunto de Aerospace, me embarqué en un vuelo de demostración en el Salón Aeronáutico de Farnborough (el salón se celebraba en la primera semana de septiembre hasta que se cambió a julio en 2000).
Después de haber aprendido mucho sobre el Canadair Regional Jet en una conferencia impartida en la sede de la Sociedad por Eric McConachie, estaba deseando ver el CRJ100 en el salón. Mi editor, el gran J M (Mike) Ramsden, me había encargado que cubriera las sesiones informativas para la prensa de Bombardier Regional Aircraft (como era entonces), pero no tenía ni idea de que la empresa ofrecería vuelos de demostración durante la semana.
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