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VER: El mayor espectáculo aéreo de 1951.
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El editor de Aeroplane, Ben Dunnell, le explica el increíble programa de este evento de 70 años de antigüedad en Hendon.
En el verano de 1951, los espectáculos aéreos no eran tan frecuentes como ahora, pero el mayor evento del año fue 50 Years of Flying en el aeródromo de Hendon. Patrocinado por el Daily Express, el evento especial coincidió con el 40º aniversario de la revista Aeroplane (que acaba de celebrar su 110º aniversario), y contó con una fantástica variedad de maquinaria. Entre los aviones que volaron ese día se encontraba el monoplano Bleriot XI de 1909, el mismo avión de la Colección Shuttleworth que sigue volando en la actualidad.
Vea arriba cómo el editor de Aeroplane, Ben Dunnell, le explica las peculiaridades del programa de la exposición. Mientras tanto, aquí hay algunas fotos raras del día...
Mirando a través de las instalaciones de la RAF Hendon, por el eje de la pista 20, en la que se puede ver el Westland WS-51. El parque principal de aviones está a la izquierda.
Conla sombra de la plataforma de la cámara del Bristol 171 prominente, el Deperdussin de 1910 de la Colección Shuttleworth es sacado del recinto, listo para volar.
Un ángulo alternativo del conjunto de aviones históricos dentro del recinto público.
El escuadrón de servicio de aviones de la flota de la Marina estadounidense FASRON 200 tenía su base en Hendon en ese momento, y uno de sus Douglas R4D y Beech SNB-5 estaban fuera para verlos, aunque no formaran parte formalmente del evento. Sus hangares también proporcionaron un lugar conveniente para alojar los planeadores y los aviones más antiguos durante la noche.
En este lado de la valla están los aviones "pioneros" y los tipos de la Primera Guerra Mundial, además de algunos de los planeadores.
Wg Cdr 'Dicky' Martin inusualmente recto y nivelado en el Shuttleworth Sopwith Pup.
El jueves de apertura de la exposición trajo consigo una sorprendente aparición en el aire del nuevo prototipo de Blackburn Universal Freighter, más tarde conocido como Beverley.
Esta parte de la zona estática de alas giratorias reunía (de izquierda a derecha) un autogiro Focke-Achgelis Fa 330 capturado, algo fuera de lugar en lo que era principalmente una muestra de progreso aeronáutico británico, un Sikorsky Hoverfly I, el Hafner R-2 y el Weir W-2.
El Cierva C30A G-ACUU se pone a prueba durante las demostraciones de vuelo diarias, en manos de Norman Hill. Restaurada a su configuración de guerra de la RAF, esta máquina puede verse ahora en la exposición de IWM Duxford.
If you're a subscriber, you can watch Part 2 of Ben Dunnell chatting about ‘50 Years of Flying’ in 1951 now by clicking here: Watch Part 2