VER: El mayor espectáculo aéreo de 1951.

El editor de Aeroplane, Ben Dunnell, le explica el increíble programa de este evento de 70 años de antigüedad en Hendon.

En el verano de 1951, los espectáculos aéreos no eran tan frecuentes como ahora, pero el mayor evento del año fue 50 Years of Flying en el aeródromo de Hendon. Patrocinado por el Daily Express, el evento especial coincidió con el 40º aniversario de la revista Aeroplane (que acaba de celebrar su 110º aniversario), y contó con una fantástica variedad de maquinaria. Entre los aviones que volaron ese día se encontraba el monoplano Bleriot XI de 1909, el mismo avión de la Colección Shuttleworth que sigue volando en la actualidad.

Vea arriba cómo el editor de Aeroplane, Ben Dunnell, le explica las peculiaridades del programa de la exposición. Mientras tanto, aquí hay algunas fotos raras del día...

Looking across the RAF Hendon site, down the axis of runway 20, on which the Westland WS-51 can just be seen. The main aircraft park is on the left.
Mirando a través de las instalaciones de la RAF Hendon, por el eje de la pista 20, en la que se puede ver el Westland WS-51. El parque principal de aviones está a la izquierda.
With the shadow of the Bristol 171 camera platform prominent, the Shuttleworth Collection’s 1910 Deperdussin is pulled out of the enclosure, ready to fly.
Conla sombra de la plataforma de la cámara del Bristol 171 prominente, el Deperdussin de 1910 de la Colección Shuttleworth es sacado del recinto, listo para volar.
An alternative angle on the array of historic aeroplanes inside the public enclosure.
Un ángulo alternativo del conjunto de aviones históricos dentro del recinto público.
US Navy fleet aircraft service squadron FASRON 200 was based at Hendon at the time, and one of each of its Douglas R4Ds and Beech SNB-5s were outside to view, if not formally part of the event. Its hangars also provided a convenient place in which to house the gliders and older airframes overnight.
El escuadrón de servicio de aviones de la flota de la Marina estadounidense FASRON 200 tenía su base en Hendon en ese momento, y uno de sus Douglas R4D y Beech SNB-5 estaban fuera para verlos, aunque no formaran parte formalmente del evento. Sus hangares también proporcionaron un lugar conveniente para alojar los planeadores y los aviones más antiguos durante la noche.
On this side of the fence are the ‘pioneer’ aircraft and First World War types, plus some of the gliders.
En este lado de la valla están los aviones "pioneros" y los tipos de la Primera Guerra Mundial, además de algunos de los planeadores.
Wg Cdr ‘Dicky’ Martin unusually straight and level in the Shuttleworth Sopwith Pup.
Wg Cdr 'Dicky' Martin inusualmente recto y nivelado en el Shuttleworth Sopwith Pup.
The show’s opening Thursday brought a surprise airborne appearance from the new Blackburn Universal Freighter prototype, later better known as the Beverley.
El jueves de apertura de la exposición trajo consigo una sorprendente aparición en el aire del nuevo prototipo de Blackburn Universal Freighter, más tarde conocido como Beverley.
This part of the rotary-wing static area brought together (from left to right) a captured Focke-Achgelis Fa 330 gyro-glider, somewhat out-of-place in what was primarily a display of British aeronautical progress, a Sikorsky Hoverfly I, the Hafner R-2 and the Weir W-2.
Esta parte de la zona estática de alas giratorias reunía (de izquierda a derecha) un autogiro Focke-Achgelis Fa 330 capturado, algo fuera de lugar en lo que era principalmente una muestra de progreso aeronáutico británico, un Sikorsky Hoverfly I, el Hafner R-2 y el Weir W-2.
Cierva C30A G-ACUU goes through its paces during the daily flying demonstrations, in the hands of Norman Hill. Restored to its wartime RAF configuration, this machine can now be seen on display at IWM Duxford.
El Cierva C30A G-ACUU se pone a prueba durante las demostraciones de vuelo diarias, en manos de Norman Hill. Restaurada a su configuración de guerra de la RAF, esta máquina puede verse ahora en la exposición de IWM Duxford.

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