VICTORIA 75: Los "Boomer Boys" de Bougainville

Ningún avión enemigo fue derribado por un Boomerang de la Commonwealth, el "caza de emergencia" australiano, pero como avión de apoyo cercano demostró con creces su valía hasta el final de la Guerra del Pacífico. Las experiencias del Escuadrón nº 5 de la Real Fuerza Aérea Australiana ofrecen una visión de su contribución.

Dos Boomerangs del Escuadrón nº 5 volando juntos en julio de 1944 antes de partir de Australia hacia las Islas Salomón. El avión más cercano, A46-200, era un modelo CA-13 mientras que el A46-212 era una versión de reconocimiento táctico CA-19.
RAAF

Era el 1 de noviembre de 1943 cuando los marines estadounidenses desembarcaron en las playas del cabo Torokina, en la bahía Emperatriz Augusta, en la costa oeste de la isla de Bougainville, controlada por los japoneses. Esta isla, la mayor de la cadena de las Islas Salomón en el sudoeste del Pacífico, contaba con una guarnición de unos 35.000 soldados japoneses. El objetivo era establecer una cabeza de puente segura, que permitiera a los ingenieros de combate construir pistas de aterrizaje para los escuadrones de cazas que participaban en el bombardeo del bastión enemigo de Rabaul, a unas 240 millas al noroeste. El resultado fue una lucha encarnizada que se prolongó hasta el final de la guerra.

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