¿Virgin Atlantic dejará de lado los Dreamliners y se pasará a los Airbus?

La flota de Virgin Atlantic ha sufrido una drástica transformación en los últimos dos años. Key.Aero habla con el director general de la aerolínea, Shai Weiss, sobre si se avecinan más cambios, la perspectiva del regreso de los vuelos supersónicos y el plan de la compañía para recuperar la rentabilidad.

La flota de Virgin, que actualmente cuenta con 36 aviones, se ha remodelado radicalmente en los últimos dos años en respuesta a la pandemia.

Atrás quedaron los majestuosos Boeing 747y Airbus A340, cuya jubilación se vio acelerada por el colapso de la demanda provocado por las restricciones a los viajes.

La plantilla de la empresa se ha simplificado considerablemente, pasando de seis tipos de aviones diferentes (incluidas las subvariantes) en 2020 a sólo tres en la actualidad, pero sigue siendo un trabajo en curso. Virgin pronto aceptará el primero de los 16 A330-900 -destinado a sustituir su flota de diez A330-300- tras lo cual su lista estará compuesta por el A350-1000, el A330-900 y el 787-9.

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