'Volé 200 millas en el Gran Cañón': Recuerdos del piloto de la RCAF Argus

Andy Bryski, antiguo capitán del Argus y piloto de exhibición, describe a Tony Fairburn cómo era volar este, uno de los últimos grandes pesos pesados con motor de pistón.

Era febrero de 1981 y la RAF de Gibraltar, situada a los pies del "Peñón", de 1.300 pies de altura, resonaba con el sonido de los aviones que se reunían para la "Puerta de Pruebas 81", una de las series de ejercicios marítimos de la OTAN . La Marina de los Estados Unidos estuvo representada por el VP-8 con P-3B Orions, con repuestos transportados por un C-141 del 437º Ala de Transporte Aéreo Militar. La Marina de Alemania Occidental envió dos Atlantiques, cuyo personal de ingeniería fue transportado por un C-160 Transall. Del Reino Unido llegaron los Sea Kings del 814º escuadrón, los Nimrods del ala Kinloss y un par de Canberra E.15 del 360º escuadrón. Sin embargo, podría decirse que lo que más interés despertó en esta ocasión fue un par de patrulleros marítimos Canadair Argus del Escuadrón VP-415 de las Fuerzas Armadas Canadienses (CAF) con sede en Summerside. Los focos estaban puestos en ellos porque ésta era su última aparición en Gibraltar antes de dar paso a los Lockheed P-3 Orion, o los CP-140 Aurora, como los llaman los canadienses.

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