Noticias de la aviación comercial

Aquí encontrará las últimas noticias y análisis sobre las nuevas aerolíneas y aviones que entran en servicio, las nuevas rutas que abren las numerosas compañías aéreas del mundo, su oferta de cabinas y muchos otros temas. Desde el futuro de un tipo de avión de larga distancia hasta la jubilación de otro, la combinación de aviones que operan las compañías aéreas está cambiando.

Las aerolíneas siguen creciendo en número en Asia, mientras que Europa ve cómo los operadores se repliegan en su desafiante mercado maduro, pero se siguen abriendo nuevas rutas entre los dos continentes. Las alianzas entre aerolíneas cambian y las fusiones han hecho que disminuya el número de aerolíneas en América del Norte, mientras que las compañías de Extremo Oriente han proliferado. A pesar del dominio de China en el sector manufacturero y de un fuerte sector exportador, el transporte aéreo de mercancías se ha estancado en las rutas de larga distancia, mientras que las compras por Internet impulsan la rentabilidad del sector en las rutas de corta distancia.

Las aerolíneas tienen que adoptar constantemente nuevas tecnologías y tácticas para hacer frente al creciente volumen de pasajeros, las amenazas a la seguridad y los retos medioambientales. Cada vez se aprueba el uso de más biocombustibles y en los últimos años las aerolíneas los han utilizado en los vuelos que generan ingresos, al tiempo que invierten en los motores más eficientes.

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Noticias de la aviación corporativa y de negocios

En esta página encontrará las últimas noticias sobre las aerolíneas que amplían sus flotas y los cambios en los tipos de aviones, cubriendo una amplia gama de aerolíneas, países y regiones, ya sean las regiones en crecimiento de Asia y África o los mercados más maduros de Europa y Norteamérica.

Las aerolíneas también están estudiando nuevas tecnologías y una mayor eficiencia en el consumo de combustible en tierra con energía eléctrica para el rodaje. Cuando los pasajeros suben al avión, un ordenador les reconoce la cara en lugar de que el personal de la aerolínea compruebe las tarjetas de embarque. Las amenazas a la seguridad eran antes los terroristas secuestradores, pero ahora hay que evitar los espacios aéreos de las zonas de conflicto y los virus que transportan pasajeros suponen un problema tanto para la tripulación como para los clientes.

Las aerolíneas de todo el planeta están ampliando sus flotas y a veces piden tantos aviones como los que tienen en servicio o incluso hasta dos o tres veces más. El objetivo de muchas aerolíneas es tener la flota más joven con los motores más eficientes, y eso puede suponer una mezcla de pedidos y arrendamientos. El desarrollo de aviones está siendo objeto de una colaboración verdaderamente internacional, desde Airbus, que absorbe la serie C de Bombardier, hasta Boeing y su empresa conjunta con la brasileña Embraer. En los mercados se están produciendo maniobras estratégicas por parte de los principales actores.

En la aviación de negocios, el mercado de los reactores corporativos destinados a los ejecutivos con limitaciones de tiempo está siendo objeto de burlas con aviones supersónicos que podrían entrar en servicio en la década de 2020. Este mercado también está experimentando mejoras técnicas a bordo para que los aviones puedan ser rastreados en cualquier lugar de la tierra y los océanos. Cuanto más grande sea el avión corporativo, más valioso será el activo a rastrear y asegurar. Otra tendencia del mercado ha sido el aumento de la demanda de aviones de negocios de mayor tamaño, que continuará hasta bien entrada la década. Estos aviones más grandes también están adoptando nuevas características destinadas al bienestar de los pasajeros, con presiones de aire en la cabina a menor altura e iluminación que complementa los ritmos circadianos naturales del cuerpo.

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