Histórico

Key.Aero es líder en el campo de la historia y el patrimonio de la aviación. Disfrute de una excelente combinación de artículos de restauración y de pájaros de guerra, fascinantes artículos sobre la historia de la aviación elaborados por algunos de los mejores escritores del sector y reportajes profundos y entretenidos sobre todos los aviones históricos. La amplia cobertura abarca desde los primeros años de vuelo hasta la Guerra Fría, abarcando innumerables tipos de aviones y sus logros aéreos, además de que Key.Aero ofrece las últimas noticias históricas de la aviación.

Revelaciones sobre los F-86D Sabres de la USAF con base en el Reino Unido

Un informe detallado sobre las nuevas capacidades proporcionadas por el F-86D del número del 22 de abril de 1955 de The Aeroplane

¿Qué opinaba Roland Beamont del Fw 190?

En 1945, Roland Beamont volvió a familiarizarse con el Focke-Wulf Fw 190 al incorporarse al Departamento de Tácticas del Establecimiento Central de Cazas de Tangmere. En un artículo publicado por primera vez en el número de agosto de 1993 de Aeroplane, el famoso piloto de pruebas recordaba cómo se enfrentaba a su rival aliado

Newark Auster siendo re-cubierto

Avances significativos en la restauración del puesto de observación aérea del Ejército

El Super Pinto cambia de manos: volará con la CAF

La Fuerza Aérea Conmemorativa (CAF) ha anunciado la última incorporación a su colección: el antiguo Temco TT-1 Pinto N4486L de la Marina estadounidense.

Avión Febrero 2024

El número completo en formato de página

El Stuka es objeto de un ambicioso proyecto de retorno al vuelo

El American Heritage Museum de Hudson, Massachusetts, ha adquirido los restos de un antiguo Junkers Ju-87D-5 Stuka de la Luftwaffe y quiere devolverlo a los cielos.

¿Cuál era el mejor? Los principales cazas del teatro de operaciones europeo de la USAAF comparados

Todavía se debate cuál fue el mejor caza de las Fuerzas Aéreas del Ejército de Tierra de Estados Unidos en el teatro de operaciones europeo. Pero, ¿es posible llegar a un veredicto significativo?

El DA4 abandona Duxford y se traslada a Cosford

El cuarto prototipo de Eurofighter Typhoon, ZH590 (más conocido como DA4) se ha trasladado de IWM Duxford en Cambridgeshire a la Escuela de Ingeniería Aeronáutica de Defensa en RAF Cosford, Shropshire.

Nuevos papeles para los aviones clásicos y libreas tradicionales para los demás

Dos de los tres antiguos Boeing 707 de la Fuerza Aérea y Espacial Española (FEAE) van a ser conservados, mientras que en EE.UU. un Douglas DC-8 en condiciones de volar ha recibido un nuevo destino.

El legendario Lockheed de Sidney Cotton: las nuevas pruebas

A medida que se acercaba la Segunda Guerra Mundial, Sidney Cotton y el Lockheed 12A G-AFTL ayudaron a cambiar la cara del reconocimiento aéreo británico. Pero, ¿qué nos dicen las pruebas recogidas durante la restauración del avión para Fighter Aviation Engineering sobre sus actividades encubiertas?

Las últimas noticias de la aviación histórica en un solo lugar

Esta es su ventanilla única para todo lo que pueda querer saber sobre la aviación histórica. Los vuelos de aviones históricos, las exhibiciones y las renovaciones pueden encontrarse en las categorías y los artículos enlazados desde esta página.

Los lectores pueden encontrar categorías para Warbirds, proyectos de restauración de particulares y organizaciones como museos, y recursos en profundidad sobre aviones emblemáticos de todos los rincones del mundo. Ya sea el Hughes H-4 Hercules Spruce Goose, el Boeing C-137 Stratoliner, el Aerospatiale / British Aircraft Corporation Concorde, el Tupolev Tu-144, el Hawker Harrier jump-jet o cualquier otro avión comercial y militar histórico, la información está aquí al alcance de su mano.

Noticias y proyectos de Warbird

Los entusiastas de los Warbird dedican su tiempo a devolver a la vida aviones militares emblemáticos y, en algunos casos, a su estado de aeronavegabilidad. El nombre Warbird se refería originalmente sólo a los aviones de la época de la Segunda Guerra Mundial, pero desde entonces se ha ampliado para incluir todos los aviones militares históricos.

Entre los tipos de Warbird más populares se encuentran el P-51 Mustang norteamericano, el Supermarine Spitfire, el Hawker Hurricane y el Messerschmitt Bf109. Mientras que los cazas de uno o dos asientos son asequibles para el aficionado individual, los museos de aviación y los grupos de personas se encargan de aviones mucho más grandes. Algunos ejemplos son el Boeing B-17 Flying Fortress y el Avro Lancaster. El más famoso de los últimos años debe ser el bombardero supersónico Avro Vulcan, que ahora se encuentra en una exposición estática en el Reino Unido, pero que voló durante varios años en ferias aéreas.

Vea todos los últimos proyectos de Warbird aquí

Avión de combate Spitfire

El Supermarine Spitfire es sin duda el avión europeo más emblemático de la Segunda Guerra Mundial. Acreditado con un papel importante en la victoria de la Batalla de Inglaterra contra el asalto de la Luftwaffe a Gran Bretaña en el verano de 1940, el caza de hélice fue diseñado por Reginald J Mitchell en Supermarine Aviation. Mitchell diseñó el Spitfire con los motores Rolls-Royce Merlin y Griffon en mente porque vio su potencial cuando se combinaban con la aerodinámica única del avión.

El Spitfire voló por primera vez el 5 de marzo de 1936 desde el aeródromo de Eastleigh. Sin embargo, debido a problemas de producción y a las limitaciones del proceso de fabricación de Supermarine, el primer Spitfire de producción no surcó los cielos hasta pasados dos años. El Spitfire nació cuatro meses después del vuelo inaugural de su compañero, el Hawker Hurricane. Juntos negarían a la Alemania nazi la superioridad aérea sobre Inglaterra y el Canal de la Mancha.

Más información sobre el legendario Spitfire

Restauración de aviones

La restauración de aeronaves históricas es un reto lleno de obstáculos difíciles, con motores desaparecidos, piezas del sistema de control y la necesidad de una reparación importante del fuselaje, las alas o la cola. El largo y lento proceso de restauración de una aeronave para dejarla en condiciones de volar o simplemente para su exhibición estática es asumido por muchos individuos, pero también por museos y grupos de entusiastas.

Las restauraciones emprendidas pueden ser tan pequeñas como un biplano civil de un solo asiento o los siempre populares Warbirds, o tan grandes como un Lockheed C-121C Constellation. Entre los museos que abordan restauraciones a gran escala se encuentran el Historic Aircraft Restoration Museum de Missouri y el Museum of Flight de Everett (Washington). Estos museos han restaurado los primeros aviones de pasajeros de hélice y los primeros aviones de pasajeros construidos en Estados Unidos y Europa, como el Comet de Havilland.

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