Histórico

Key.Aero es líder en el campo de la historia y el patrimonio de la aviación. Disfrute de una excelente combinación de artículos de restauración y de pájaros de guerra, fascinantes artículos sobre la historia de la aviación elaborados por algunos de los mejores escritores del sector y reportajes profundos y entretenidos sobre todos los aviones históricos. La amplia cobertura abarca desde los primeros años de vuelo hasta la Guerra Fría, abarcando innumerables tipos de aviones y sus logros aéreos, además de que Key.Aero ofrece las últimas noticias históricas de la aviación.

Recognition for International Bomber Command Centre volunteers

Late last year, volunteers at the IBCC project in Lincolnshire were awarded the prestigious King’s Award for Voluntary Services

Air Festival returns to the Midlands this summer

From May 31 to June 2, Midlands Air Festival will return to Ragley Hall estate in Warwickshire – with a pyrotechnic finale planned

Mantener vivo el "aullido" vulcano... ¿pero cómo hacerlo?

Jamie Ewan se dejó caer por el Vulcan Restoration Trust para obtener información actualizada sobre el Avro Vulcan B.2 XL426, ahora que el venerado jet se encuentra en un nuevo hangar del aeropuerto londinense de Southend.

Feature Premium

Brooklands Valiant cockpit restoration

Brooklands Museum’s Matthew Haswell explained in the November 2016 issue of FlyPast how volunteers were rejuvenating a Valiant cockpit

A day with Handley Page Victor XM715

Darren Harbar spent a day at Bruntingthorpe with the dedicated team that keeps XM715 alive and recounted it in the February 2016 issue of FlyPast 

El último de los Victors - 30 años después

Han pasado tres décadas desde que la RAF se despidió de su último "bombardero en V" y retiró los aviones cisterna Victor K2 del 55 Escuadrón. Pero no iban a desaparecer en silencio...

Los multirreactores de la Guerra de las Malvinas

El éxito británico en la Guerra de las Malvinas se basó en gran medida en la contribución vital del Victor. Glenn Sands detalló la participación del tipo de avión en el conflicto en el número de julio de 2012 de FlyPast

Victor cutaway - get under the skin of this V-Bomber

A cutaway drawing of the Handley Page Victor K2 tanker

Concurso de Aviación Histórica: Reconocimiento de aviones de la Gran Guerra

¿Cómo de bueno es tu reconocimiento de aviones? ¿Puedes reconocer estos tipos de la Gran Guerra?

CONDUCIR DESDE EL ASIENTO TRASERO

El jefe de escuadrón Mike Beer MBE cuenta a FlyPast cómo era la vida...

Las últimas noticias de la aviación histórica en un solo lugar

Esta es su ventanilla única para todo lo que pueda querer saber sobre la aviación histórica. Los vuelos de aviones históricos, las exhibiciones y las renovaciones pueden encontrarse en las categorías y los artículos enlazados desde esta página.

Los lectores pueden encontrar categorías para Warbirds, proyectos de restauración de particulares y organizaciones como museos, y recursos en profundidad sobre aviones emblemáticos de todos los rincones del mundo. Ya sea el Hughes H-4 Hercules Spruce Goose, el Boeing C-137 Stratoliner, el Aerospatiale / British Aircraft Corporation Concorde, el Tupolev Tu-144, el Hawker Harrier jump-jet o cualquier otro avión comercial y militar histórico, la información está aquí al alcance de su mano.

Noticias y proyectos de Warbird

Los entusiastas de los Warbird dedican su tiempo a devolver a la vida aviones militares emblemáticos y, en algunos casos, a su estado de aeronavegabilidad. El nombre Warbird se refería originalmente sólo a los aviones de la época de la Segunda Guerra Mundial, pero desde entonces se ha ampliado para incluir todos los aviones militares históricos.

Entre los tipos de Warbird más populares se encuentran el P-51 Mustang norteamericano, el Supermarine Spitfire, el Hawker Hurricane y el Messerschmitt Bf109. Mientras que los cazas de uno o dos asientos son asequibles para el aficionado individual, los museos de aviación y los grupos de personas se encargan de aviones mucho más grandes. Algunos ejemplos son el Boeing B-17 Flying Fortress y el Avro Lancaster. El más famoso de los últimos años debe ser el bombardero supersónico Avro Vulcan, que ahora se encuentra en una exposición estática en el Reino Unido, pero que voló durante varios años en ferias aéreas.

Vea todos los últimos proyectos de Warbird aquí

Avión de combate Spitfire

El Supermarine Spitfire es sin duda el avión europeo más emblemático de la Segunda Guerra Mundial. Acreditado con un papel importante en la victoria de la Batalla de Inglaterra contra el asalto de la Luftwaffe a Gran Bretaña en el verano de 1940, el caza de hélice fue diseñado por Reginald J Mitchell en Supermarine Aviation. Mitchell diseñó el Spitfire con los motores Rolls-Royce Merlin y Griffon en mente porque vio su potencial cuando se combinaban con la aerodinámica única del avión.

El Spitfire voló por primera vez el 5 de marzo de 1936 desde el aeródromo de Eastleigh. Sin embargo, debido a problemas de producción y a las limitaciones del proceso de fabricación de Supermarine, el primer Spitfire de producción no surcó los cielos hasta pasados dos años. El Spitfire nació cuatro meses después del vuelo inaugural de su compañero, el Hawker Hurricane. Juntos negarían a la Alemania nazi la superioridad aérea sobre Inglaterra y el Canal de la Mancha.

Más información sobre el legendario Spitfire

Restauración de aviones

La restauración de aeronaves históricas es un reto lleno de obstáculos difíciles, con motores desaparecidos, piezas del sistema de control y la necesidad de una reparación importante del fuselaje, las alas o la cola. El largo y lento proceso de restauración de una aeronave para dejarla en condiciones de volar o simplemente para su exhibición estática es asumido por muchos individuos, pero también por museos y grupos de entusiastas.

Las restauraciones emprendidas pueden ser tan pequeñas como un biplano civil de un solo asiento o los siempre populares Warbirds, o tan grandes como un Lockheed C-121C Constellation. Entre los museos que abordan restauraciones a gran escala se encuentran el Historic Aircraft Restoration Museum de Missouri y el Museum of Flight de Everett (Washington). Estos museos han restaurado los primeros aviones de pasajeros de hélice y los primeros aviones de pasajeros construidos en Estados Unidos y Europa, como el Comet de Havilland.

Lea más artículos sobre la restauración de aviones

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