Histórico

Key.Aero es líder en el campo de la historia y el patrimonio de la aviación. Disfrute de una excelente combinación de artículos de restauración y de pájaros de guerra, fascinantes artículos sobre la historia de la aviación elaborados por algunos de los mejores escritores del sector y reportajes profundos y entretenidos sobre todos los aviones históricos. La amplia cobertura abarca desde los primeros años de vuelo hasta la Guerra Fría, abarcando innumerables tipos de aviones y sus logros aéreos, además de que Key.Aero ofrece las últimas noticias históricas de la aviación.

Únase al debate: ¿qué debería pasar con el Vulcan XH558?

En su último editorial, el editor de Aeroplane Ben Dunnell sopesa las perspectivas de futuro del que fue el último "bombardero en V" en vuelo, y se pregunta si el destino del Canberra WK163 no es más importante

Por qué fracasó el avión táctico de carga lateral BAe 146

Su aspecto era el adecuado, pero la versión de transporte aéreo táctico de carga lateral del BAe 146 difícilmente hizo que los clientes se dirigieran a la puerta de British Aerospace. Ben Dunnell explica por qué, a pesar de ser un paquete atractivo, el STA no llevó a ninguna parte

Bobcat finaliza su largo viaje hacia su nuevo hogar en Europa

El Cessna T-50 Bobcat N60453 ha sido adquirido por Flieger-Stadl e.V. de Landshut, Alemania, y recientemente ha completado un tránsito épico desde Estados Unidos hasta su nuevo hogar

Finaliza el proyecto de los 20 años de la polilla tigre

El De Havilland DH.82 Tiger Moth '17' (3619) ha sido devuelto a su condición de exhibición estática en Uruguay

Se anuncia el ganador de la beca del Club de Aviones de Época

Revelado el último ganador del premio de formación de aviadores

¿Fue el mayor fracaso del Manchester Avro?

La última base de datos en profundidad de Aeroplane se centra en el bombardero Avro, cuyos motores, más que el fuselaje, presentaban profundas deficiencias

Visualización del Vulcan

En el número de enero de 2010 de Flypast, el jefe de VTST

Cómo se reinventó el Avro Vulcan como buque cisterna

Tras el conflicto de las Malvinas, el Vulcan abandonó su función de bombardero y resurgió como gasero volante. Tim McLelland detalla su época como avión cisterna, que acabó siendo el cisne operativo del gran delta

Las restauraciones de aviones clásicos se aceleran en Serbia

El Soko Galeb G2 23170 / YU-YAB de la antigua Fuerza Aérea Yugoslava ha recibido un nuevo aspecto "fresco de fábrica" como parte de los preparativos para su aparición en la feria Airpower 2022 de septiembre en Zeltweg, Austria

Aviones publicitarios... con estilo: retroceda en el tiempo hasta los años 50 y 60

Presentamos una selección de anuncios de los archivos de los números de los años 50 y 60 de The Aeroplane y otras iteraciones de la revista.

Las últimas noticias de la aviación histórica en un solo lugar

Esta es su ventanilla única para todo lo que pueda querer saber sobre la aviación histórica. Los vuelos de aviones históricos, las exhibiciones y las renovaciones pueden encontrarse en las categorías y los artículos enlazados desde esta página.

Los lectores pueden encontrar categorías para Warbirds, proyectos de restauración de particulares y organizaciones como museos, y recursos en profundidad sobre aviones emblemáticos de todos los rincones del mundo. Ya sea el Hughes H-4 Hercules Spruce Goose, el Boeing C-137 Stratoliner, el Aerospatiale / British Aircraft Corporation Concorde, el Tupolev Tu-144, el Hawker Harrier jump-jet o cualquier otro avión comercial y militar histórico, la información está aquí al alcance de su mano.

Noticias y proyectos de Warbird

Los entusiastas de los Warbird dedican su tiempo a devolver a la vida aviones militares emblemáticos y, en algunos casos, a su estado de aeronavegabilidad. El nombre Warbird se refería originalmente sólo a los aviones de la época de la Segunda Guerra Mundial, pero desde entonces se ha ampliado para incluir todos los aviones militares históricos.

Entre los tipos de Warbird más populares se encuentran el P-51 Mustang norteamericano, el Supermarine Spitfire, el Hawker Hurricane y el Messerschmitt Bf109. Mientras que los cazas de uno o dos asientos son asequibles para el aficionado individual, los museos de aviación y los grupos de personas se encargan de aviones mucho más grandes. Algunos ejemplos son el Boeing B-17 Flying Fortress y el Avro Lancaster. El más famoso de los últimos años debe ser el bombardero supersónico Avro Vulcan, que ahora se encuentra en una exposición estática en el Reino Unido, pero que voló durante varios años en ferias aéreas.

Vea todos los últimos proyectos de Warbird aquí

Avión de combate Spitfire

El Supermarine Spitfire es sin duda el avión europeo más emblemático de la Segunda Guerra Mundial. Acreditado con un papel importante en la victoria de la Batalla de Inglaterra contra el asalto de la Luftwaffe a Gran Bretaña en el verano de 1940, el caza de hélice fue diseñado por Reginald J Mitchell en Supermarine Aviation. Mitchell diseñó el Spitfire con los motores Rolls-Royce Merlin y Griffon en mente porque vio su potencial cuando se combinaban con la aerodinámica única del avión.

El Spitfire voló por primera vez el 5 de marzo de 1936 desde el aeródromo de Eastleigh. Sin embargo, debido a problemas de producción y a las limitaciones del proceso de fabricación de Supermarine, el primer Spitfire de producción no surcó los cielos hasta pasados dos años. El Spitfire nació cuatro meses después del vuelo inaugural de su compañero, el Hawker Hurricane. Juntos negarían a la Alemania nazi la superioridad aérea sobre Inglaterra y el Canal de la Mancha.

Más información sobre el legendario Spitfire

Restauración de aviones

La restauración de aeronaves históricas es un reto lleno de obstáculos difíciles, con motores desaparecidos, piezas del sistema de control y la necesidad de una reparación importante del fuselaje, las alas o la cola. El largo y lento proceso de restauración de una aeronave para dejarla en condiciones de volar o simplemente para su exhibición estática es asumido por muchos individuos, pero también por museos y grupos de entusiastas.

Las restauraciones emprendidas pueden ser tan pequeñas como un biplano civil de un solo asiento o los siempre populares Warbirds, o tan grandes como un Lockheed C-121C Constellation. Entre los museos que abordan restauraciones a gran escala se encuentran el Historic Aircraft Restoration Museum de Missouri y el Museum of Flight de Everett (Washington). Estos museos han restaurado los primeros aviones de pasajeros de hélice y los primeros aviones de pasajeros construidos en Estados Unidos y Europa, como el Comet de Havilland.

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