Histórico

Key.Aero es líder en el campo de la historia y el patrimonio de la aviación. Disfrute de una excelente combinación de artículos de restauración y de pájaros de guerra, fascinantes artículos sobre la historia de la aviación elaborados por algunos de los mejores escritores del sector y reportajes profundos y entretenidos sobre todos los aviones históricos. La amplia cobertura abarca desde los primeros años de vuelo hasta la Guerra Fría, abarcando innumerables tipos de aviones y sus logros aéreos, además de que Key.Aero ofrece las últimas noticias históricas de la aviación.

Cómo el Canberra completó la travesía transatlántica más rápida

Un informe del número del 2 de marzo de 1951 de "The Aeroplane" sobre un vuelo pionero de un Canberra

Imagen de la semana del FlyPast

La foto de la semana fue tomada por Álvaro Lino

El Museo Terrestre, Marítimo y Aéreo del Noreste revela el Tornado al público

El Tornado F3 ZE204 fue presentado oficialmente al público en el Museo del Mar y la Tierra del Noreste en Sunderland, Tyne & Wear, el 13 de septiembre...

FlyPast Podcast Episodio 41

En este episodio nos acompaña Liam Shaw, uno de los coordinadores de eventos y experiencias del Museo Imperial de la Guerra de Duxford, para hablarnos de sus visitas a las cabinas de los Vulcan y Spitfire...

Avión Noviembre 2021

El número completo en formato PDF

Un verano productivo para el Museo del Aire de Newark

El Museo del Aire de Newark ha tenido un verano repleto de trabajo y restauración

Revelador artículo de 1951 sobre la guerra aérea de Corea

'The Aeroplane' en su edición del 12 de enero de 1951, publicó un artículo de una visita a una de las bases de lanzamiento de aviones en misiones en la Guerra de Corea

Cuestionario sobre la aviación histórica

El test histórico de esta semana le pondrá a prueba en todo lo relacionado con la aviación del siglo pasado...

El desastre del dirigible Italia de 1928

En esta serie de dos partes, examinamos los trágicos acontecimientos del desastre del dirigible Italia en 1928 durante una expedición al Ártico, y el desastroso intento de rescatar a su tripulación desaparecida

Puesta en marcha de las rutas del patrimonio de la aviación

El 22 de septiembre, la Red del Patrimonio de la Aviación Militar, respaldada por Historic England, anunció una nueva ruta patrimonial para poner de relieve la rica historia de la aviación en East Anglia, como continuación de una ruta similar del Grupo nº 11 del Mando de Caza que se lanzó en agosto.

Las últimas noticias de la aviación histórica en un solo lugar

Esta es su ventanilla única para todo lo que pueda querer saber sobre la aviación histórica. Los vuelos de aviones históricos, las exhibiciones y las renovaciones pueden encontrarse en las categorías y los artículos enlazados desde esta página.

Los lectores pueden encontrar categorías para Warbirds, proyectos de restauración de particulares y organizaciones como museos, y recursos en profundidad sobre aviones emblemáticos de todos los rincones del mundo. Ya sea el Hughes H-4 Hercules Spruce Goose, el Boeing C-137 Stratoliner, el Aerospatiale / British Aircraft Corporation Concorde, el Tupolev Tu-144, el Hawker Harrier jump-jet o cualquier otro avión comercial y militar histórico, la información está aquí al alcance de su mano.

Noticias y proyectos de Warbird

Los entusiastas de los Warbird dedican su tiempo a devolver a la vida aviones militares emblemáticos y, en algunos casos, a su estado de aeronavegabilidad. El nombre Warbird se refería originalmente sólo a los aviones de la época de la Segunda Guerra Mundial, pero desde entonces se ha ampliado para incluir todos los aviones militares históricos.

Entre los tipos de Warbird más populares se encuentran el P-51 Mustang norteamericano, el Supermarine Spitfire, el Hawker Hurricane y el Messerschmitt Bf109. Mientras que los cazas de uno o dos asientos son asequibles para el aficionado individual, los museos de aviación y los grupos de personas se encargan de aviones mucho más grandes. Algunos ejemplos son el Boeing B-17 Flying Fortress y el Avro Lancaster. El más famoso de los últimos años debe ser el bombardero supersónico Avro Vulcan, que ahora se encuentra en una exposición estática en el Reino Unido, pero que voló durante varios años en ferias aéreas.

Vea todos los últimos proyectos de Warbird aquí

Avión de combate Spitfire

El Supermarine Spitfire es sin duda el avión europeo más emblemático de la Segunda Guerra Mundial. Acreditado con un papel importante en la victoria de la Batalla de Inglaterra contra el asalto de la Luftwaffe a Gran Bretaña en el verano de 1940, el caza de hélice fue diseñado por Reginald J Mitchell en Supermarine Aviation. Mitchell diseñó el Spitfire con los motores Rolls-Royce Merlin y Griffon en mente porque vio su potencial cuando se combinaban con la aerodinámica única del avión.

El Spitfire voló por primera vez el 5 de marzo de 1936 desde el aeródromo de Eastleigh. Sin embargo, debido a problemas de producción y a las limitaciones del proceso de fabricación de Supermarine, el primer Spitfire de producción no surcó los cielos hasta pasados dos años. El Spitfire nació cuatro meses después del vuelo inaugural de su compañero, el Hawker Hurricane. Juntos negarían a la Alemania nazi la superioridad aérea sobre Inglaterra y el Canal de la Mancha.

Más información sobre el legendario Spitfire

Restauración de aviones

La restauración de aeronaves históricas es un reto lleno de obstáculos difíciles, con motores desaparecidos, piezas del sistema de control y la necesidad de una reparación importante del fuselaje, las alas o la cola. El largo y lento proceso de restauración de una aeronave para dejarla en condiciones de volar o simplemente para su exhibición estática es asumido por muchos individuos, pero también por museos y grupos de entusiastas.

Las restauraciones emprendidas pueden ser tan pequeñas como un biplano civil de un solo asiento o los siempre populares Warbirds, o tan grandes como un Lockheed C-121C Constellation. Entre los museos que abordan restauraciones a gran escala se encuentran el Historic Aircraft Restoration Museum de Missouri y el Museum of Flight de Everett (Washington). Estos museos han restaurado los primeros aviones de pasajeros de hélice y los primeros aviones de pasajeros construidos en Estados Unidos y Europa, como el Comet de Havilland.

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