Proyectos de restauración de aviones antiguos

El mundo de la restauración de aviones antiguos y de época está en pleno auge, con proyectos financiados tanto por organizaciones como por entusiastas. Tanto si se trata de cazas militares de la época de la Segunda Guerra Mundial, como de Supermarine Spitfires, de biplanos o de algo más moderno, personas de todo el mundo restauran, mantienen y exhiben estos hermosos aviones históricos.

Esta página le ofrece las últimas noticias sobre proyectos de restauración de aviones de época en todo el mundo y sobre dónde verlos volar. Las restauraciones son un trabajo de amor que puede durar muchos años y los voluntarios altamente cualificados dedican muchas, muchas horas de su tiempo a la recuperación de los aviones de época. Desde el Sopwith Camel hasta el Lockheed Constellation, todas las restauraciones de aviones de época suelen girar en torno a la búsqueda de un motor o de piezas estructurales que se han vuelto raras o que se han perdido con el tiempo y que es necesario volver a fabricar.

Cómo se restauró un FG-1D Corsair veterano de guerra

La restauración de un FG-1D Corsair para la Warbird Heritage Foundation recuerda no la carrera de combate del tipo, sino su papel en la formación de nuevos pilotos de portaaviones de la Marina de los Estados Unidos. David Leininger informa

Museos argentinos y alemanes colaboran en el proyecto del Ju 52

El Museo Nacional de Aeronáutica (MNA) de Argentina ha recibido un impulso en su intento de restaurar el Junkers Ju 52/3mge 4043, un avión que en su día sirvió a la Fuerza Aérea Argentina (FAA) como T-158.

La restauración de un Curtiss Kittyhawk sacado del lago ruso

Sacado de un lago ruso en 1997, un Curtiss Kittyhawk ha vuelto al cielo de Nueva Zelanda. Gavin Conroy informa sobre la larga restauración de este veterano de combate

Proyectos de restauración del Curtiss P-40N Warhawk a la venta

En un acuerdo negociado por la empresa estadounidense Courtesy Aircraft Sales, un par de proyectos de restauración de Curtiss P-40N Warhawk están disponibles para su compra

Broussard vuelve a los cielos de Wiltshire

Tras una extensa reconstrucción y actualización de la aviónica, el Max Holste MH.1521C Broussard G-CLLK volvió a volar el 10 de febrero.

Nieuport 28C.1 original listo para despegar

El American Heritage Museum ha completado la restauración de su Nieuport 28C.1.

Un caza japonés será restaurado en Ohio

Uno de los últimos aviones de combate japoneses rescatados de la Guerra del Pacífico está siendo preparado para su envío a Zanesville, Ohio, desde Australia

La restauración rusa de Polikarpov se eleva en el aire

Un Polikarpov Po-2 volvió a los cielos rusos a finales del año pasado en el aeródromo de Drakino, al sur de Moscú...

REVISIÓN DE LA PRESERVACIÓN DE 2021

Un repaso a los grandes acontecimientos del año en el patrimonio de la aviación...

El Sea Harrier se desplaza por sus propios medios tras los trabajos de restauración

Sea Harrier FA.2 ZH798 rodando por sus propios medios en octubre...

Preservar los pájaros de guerra para las generaciones futuras

El Supermarine Spitfire es un Warbird muy popular y otros aviones militares preferidos por los entusiastas de la restauración son el Messerschmitt Bf-109, el Mikoyan MiG-15, el Grumman F6F Hellcat y el North American P-51 Mustang. Para el individuo, estos Warbirds de tamaño de aviación general son asequibles y fáciles de acomodar en los aeropuertos locales; pero sólo las organizaciones, normalmente, tienen la capacidad de revisar, mantener y volar aviones más grandes como el bombardero Avro Vulcan, el Vickers Wellington o el Boeing B-29 Super Fortress. Un ejemplo es la organización sin ánimo de lucro con sede en Kansas, Doc's Friends, que mantiene y vuela un B-29 desde el Aeropuerto Nacional Eisenhower, en Wichita, Kansas.

El Mustang, el Spitfire y otros similares, el North American T-6 Texan y el Hawker Sea Fury, todos estos aviones de combate de la época de la Segunda Guerra Mundial se llaman Warbirds. En un principio, sólo se denominaban Warbirds los aviones de pistón y de hélice, pero a medida que los cazas a reacción se convirtieron en clásicos, se incluyeron también. Hoy en día, otros tipos de aviones militares, transportes, bombarderos, también se denominan Warbirds.

El futuro de los proyectos de restauración

Desde el Stearman Model 4D Junior Speedmail de 1931 del Museo de la Aviación de Kansas, hasta el Bristol Freighter Type 170 de la empresa británica Aerospace Bristol y el Lockheed Constellation del Museo de los Fundadores de Qantas, se han restaurado aviones de muchos modelos diferentes para las generaciones futuras.

Cuando los aviones de época llegan al restaurador, a menudo están corroídos y les faltan partes vitales, como los diales de la cabina y las ruedas. La eliminación de la corrosión y la reparación de los daños es un área clave para restaurar un fuselaje con la intención de hacerlo apto para el vuelo.

El legendario Concorde lleva ya muchos años retirado y los cascos restantes se encuentran en museos, pero ha habido una organización, llamada Club Concorde, que ha querido devolver un Concorde a un estado de aeronavegabilidad para hacerlo volar. Entre los espectáculos aéreos en los que se pueden ver aviones de época restaurados se encuentran el AirVenture de la Experimental Aircraft Association en Oshkosh, el History of Flight Airshow en el estado de Nueva York; y en Europa, la Shuttleworth Collection, con sede en Bedfordshire (Reino Unido), que realiza exhibiciones en verano, y en Francia el espectáculo anual de La Ferté-Alais, que tiene lugar a 50 kilómetros al sur de París. Independientemente de que un Concorde vuelva a volar, lo que es cierto de los proyectos de restauración pasados y lo será de todos los trabajos futuros, la restauración de aviones es una empresa impulsada por el entusiasmo y el amor.

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