Histórico

Key.Aero es líder en el campo de la historia y el patrimonio de la aviación. Disfrute de una excelente combinación de artículos de restauración y de pájaros de guerra, fascinantes artículos sobre la historia de la aviación elaborados por algunos de los mejores escritores del sector y reportajes profundos y entretenidos sobre todos los aviones históricos. La amplia cobertura abarca desde los primeros años de vuelo hasta la Guerra Fría, abarcando innumerables tipos de aviones y sus logros aéreos, además de que Key.Aero ofrece las últimas noticias históricas de la aviación.

El Piper del ejército francés vuelve a volar con nuevos colores

El Piper L-18C D-ENLM ha sido reconstruido por sus propietarios, el Flying Club Lechfeld de Alemania, tras un percance de aterrizaje en 2019.

Volando a bordo de un VC10 de British Airways

Con motivo del 30º aniversario de la retirada del servicio de British Airways, en el número de marzo de 2011 de 'Airliner World', Tom Allett ofreció un recuerdo personal de uno de los últimos vuelos chárter del tipo.

Réplica del Bristol Bulldog en Oregón tras 24 años de construcción

Ed Storo llevó su réplica del Bristol Bulldog a un exitoso vuelo inaugural el 28 de junio en el aeropuerto estatal de Independence (Oregón), 24 años después de su construcción.

VC10 de BOAC y British Airways

Stephen Skinner describe el VC10 en servicio con BOAC y British Airways.

Caravelle sueca en movimiento

El Sud Aviation Caravelle SE-DAF, que antes formaba parte de la colección de Arlanda Aviation en Suecia, ha sido donado al aeropuerto de Turku en Finlandia, donde se exhibirá con la librea de Finnair.

Las principales características de diseño del VC10... y las razones de su fracaso

Vickers construyó el VC10 según los requisitos muy específicos de BOAC para determinadas rutas y, aunque cumplió esos objetivos, estos puntos fuertes fueron su debilidad al ser demasiado nicho para tener un atractivo más amplio para las aerolíneas como el Boeing 707 logró. La edición del 10 de febrero de 1961 de "The Aeroplane and Astronautics" evaluó las características de diseño de este nuevo avión de pasajeros

Cautivadoras fotos en color de los vuelos de prueba del VC10

Hace más de medio siglo, la British Overseas Airways Corporation ofrecía a un selecto grupo de invitados de la industria, la política y los medios de comunicación vuelos de prueba de ruta del Vickers VC10 antes de su entrada en servicio. Bruce Hales-Dutton habla con algunos de los que participaron en la maratoniana operación, mientras que su informe está ilustrado con impresionantes fotos en color

El Vulcan de Southend irá "a cubierto

El Avro Vulcan B.2 XL426, mantenido en condiciones de funcionamiento en tierra en el aeropuerto de Londres Southend por el Vulcan Restoration Trust (VRT), volverá al hangar 6 del aeropuerto a finales de este verano.

Las últimas noticias de la aviación histórica en un solo lugar

Esta es su ventanilla única para todo lo que pueda querer saber sobre la aviación histórica. Los vuelos de aviones históricos, las exhibiciones y las renovaciones pueden encontrarse en las categorías y los artículos enlazados desde esta página.

Los lectores pueden encontrar categorías para Warbirds, proyectos de restauración de particulares y organizaciones como museos, y recursos en profundidad sobre aviones emblemáticos de todos los rincones del mundo. Ya sea el Hughes H-4 Hercules Spruce Goose, el Boeing C-137 Stratoliner, el Aerospatiale / British Aircraft Corporation Concorde, el Tupolev Tu-144, el Hawker Harrier jump-jet o cualquier otro avión comercial y militar histórico, la información está aquí al alcance de su mano.

Noticias y proyectos de Warbird

Los entusiastas de los Warbird dedican su tiempo a devolver a la vida aviones militares emblemáticos y, en algunos casos, a su estado de aeronavegabilidad. El nombre Warbird se refería originalmente sólo a los aviones de la época de la Segunda Guerra Mundial, pero desde entonces se ha ampliado para incluir todos los aviones militares históricos.

Entre los tipos de Warbird más populares se encuentran el P-51 Mustang norteamericano, el Supermarine Spitfire, el Hawker Hurricane y el Messerschmitt Bf109. Mientras que los cazas de uno o dos asientos son asequibles para el aficionado individual, los museos de aviación y los grupos de personas se encargan de aviones mucho más grandes. Algunos ejemplos son el Boeing B-17 Flying Fortress y el Avro Lancaster. El más famoso de los últimos años debe ser el bombardero supersónico Avro Vulcan, que ahora se encuentra en una exposición estática en el Reino Unido, pero que voló durante varios años en ferias aéreas.

Vea todos los últimos proyectos de Warbird aquí

Avión de combate Spitfire

El Supermarine Spitfire es sin duda el avión europeo más emblemático de la Segunda Guerra Mundial. Acreditado con un papel importante en la victoria de la Batalla de Inglaterra contra el asalto de la Luftwaffe a Gran Bretaña en el verano de 1940, el caza de hélice fue diseñado por Reginald J Mitchell en Supermarine Aviation. Mitchell diseñó el Spitfire con los motores Rolls-Royce Merlin y Griffon en mente porque vio su potencial cuando se combinaban con la aerodinámica única del avión.

El Spitfire voló por primera vez el 5 de marzo de 1936 desde el aeródromo de Eastleigh. Sin embargo, debido a problemas de producción y a las limitaciones del proceso de fabricación de Supermarine, el primer Spitfire de producción no surcó los cielos hasta pasados dos años. El Spitfire nació cuatro meses después del vuelo inaugural de su compañero, el Hawker Hurricane. Juntos negarían a la Alemania nazi la superioridad aérea sobre Inglaterra y el Canal de la Mancha.

Más información sobre el legendario Spitfire

Restauración de aviones

La restauración de aeronaves históricas es un reto lleno de obstáculos difíciles, con motores desaparecidos, piezas del sistema de control y la necesidad de una reparación importante del fuselaje, las alas o la cola. El largo y lento proceso de restauración de una aeronave para dejarla en condiciones de volar o simplemente para su exhibición estática es asumido por muchos individuos, pero también por museos y grupos de entusiastas.

Las restauraciones emprendidas pueden ser tan pequeñas como un biplano civil de un solo asiento o los siempre populares Warbirds, o tan grandes como un Lockheed C-121C Constellation. Entre los museos que abordan restauraciones a gran escala se encuentran el Historic Aircraft Restoration Museum de Missouri y el Museum of Flight de Everett (Washington). Estos museos han restaurado los primeros aviones de pasajeros de hélice y los primeros aviones de pasajeros construidos en Estados Unidos y Europa, como el Comet de Havilland.

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