Histórico

Key.Aero es líder en el campo de la historia y el patrimonio de la aviación. Disfrute de una excelente combinación de artículos de restauración y de pájaros de guerra, fascinantes artículos sobre la historia de la aviación elaborados por algunos de los mejores escritores del sector y reportajes profundos y entretenidos sobre todos los aviones históricos. La amplia cobertura abarca desde los primeros años de vuelo hasta la Guerra Fría, abarcando innumerables tipos de aviones y sus logros aéreos, además de que Key.Aero ofrece las últimas noticias históricas de la aviación.

Cometa sobre África

Antes de que el Comet entrara en servicio, BOAC realizó vuelos de familiarización de rutas en África. Se muestran algunas impresionantes fotos en color del número del 2 de mayo de 1952 de "The Aeroplane".

Nordair L-188 Electras - Cazando icebergs

Una buena vista de las modificaciones iniciales de las patrullas de hielo realizadas por Nordair en sus L-188C Electras: un radomo bajo el fuselaje tomado de un CP-107 Argus, un astrodome que solía ser una capota de Sabre y ventanas de observación abultadas. Los observadores hacían turnos de una hora en la "burbuja" superior. DAVE OSBORNE

Vampiro en el Norte: el primer avión de guerra noruego

Un piloto de Boeing 737 abrió un nuevo camino al conseguir la aprobación de la CAA noruega para volar un de Havilland Vampire. El desafiante proyecto fue detallado por Malcolm Barker en el número de septiembre de 1993 de FlyPast

Noticias de Aviación Junio 2022

El número completo en formato PDF

El Spitfire del Museo de la RAF sale de gira por las Midlands

Un Spitfire del RAF Museum Midlands (antes conocido como RAF Museum Cosford) aparecerá como exposición estática en cuatro lugares de Midlands este verano...

Primeras impresiones sobre el vuelo de Comet

Antes de que el Comet entrara en servicio, cuatro miembros del personal de "The Aeroplane" habían volado en el jet y dieron su opinión en la edición del 2 de mayo de 1955 sobre cómo era esta nueva forma de viajar en comparación con los aviones de hélice

La competencia que intentó hacer más seguro el vuelo

En el marco de los esfuerzos de la industria de la aviación de entreguerras por mejorar la seguridad de los aviones comerciales, un concurso único en Estados Unidos trató de desempeñar su papel, pero no estuvo exento de problemas y controversias

Por DR TIM JENKINS

Concurso de aviación histórica: de Havilland Comet

¿Cuánto sabe sobre el primer avión de pasajeros del mundo? Pruebe su suerte en el concurso de aviación histórica de esta semana...

El Hawker Hunter y la "guerra de los arbustos" de Rodesia

Mientras Rodesia luchaba en un sangriento conflicto contra los insurgentes transfronterizos, los Hawker Hunters del 1er Escuadrón de su fuerza aérea operaban eficazmente a pesar de un embargo de suministro de armas
Por ANDREW THOMAS

Cometas del Líbano

A principios de 1961, Middle East Airlines (MEA) puso en servicio su primer jet, el Comet 4C. El número del 13 de enero de "The Aeroplane and Astronautics" informaba de cómo la aerolínea se había preparado para una nueva era

Las últimas noticias de la aviación histórica en un solo lugar

Esta es su ventanilla única para todo lo que pueda querer saber sobre la aviación histórica. Los vuelos de aviones históricos, las exhibiciones y las renovaciones pueden encontrarse en las categorías y los artículos enlazados desde esta página.

Los lectores pueden encontrar categorías para Warbirds, proyectos de restauración de particulares y organizaciones como museos, y recursos en profundidad sobre aviones emblemáticos de todos los rincones del mundo. Ya sea el Hughes H-4 Hercules Spruce Goose, el Boeing C-137 Stratoliner, el Aerospatiale / British Aircraft Corporation Concorde, el Tupolev Tu-144, el Hawker Harrier jump-jet o cualquier otro avión comercial y militar histórico, la información está aquí al alcance de su mano.

Noticias y proyectos de Warbird

Los entusiastas de los Warbird dedican su tiempo a devolver a la vida aviones militares emblemáticos y, en algunos casos, a su estado de aeronavegabilidad. El nombre Warbird se refería originalmente sólo a los aviones de la época de la Segunda Guerra Mundial, pero desde entonces se ha ampliado para incluir todos los aviones militares históricos.

Entre los tipos de Warbird más populares se encuentran el P-51 Mustang norteamericano, el Supermarine Spitfire, el Hawker Hurricane y el Messerschmitt Bf109. Mientras que los cazas de uno o dos asientos son asequibles para el aficionado individual, los museos de aviación y los grupos de personas se encargan de aviones mucho más grandes. Algunos ejemplos son el Boeing B-17 Flying Fortress y el Avro Lancaster. El más famoso de los últimos años debe ser el bombardero supersónico Avro Vulcan, que ahora se encuentra en una exposición estática en el Reino Unido, pero que voló durante varios años en ferias aéreas.

Vea todos los últimos proyectos de Warbird aquí

Avión de combate Spitfire

El Supermarine Spitfire es sin duda el avión europeo más emblemático de la Segunda Guerra Mundial. Acreditado con un papel importante en la victoria de la Batalla de Inglaterra contra el asalto de la Luftwaffe a Gran Bretaña en el verano de 1940, el caza de hélice fue diseñado por Reginald J Mitchell en Supermarine Aviation. Mitchell diseñó el Spitfire con los motores Rolls-Royce Merlin y Griffon en mente porque vio su potencial cuando se combinaban con la aerodinámica única del avión.

El Spitfire voló por primera vez el 5 de marzo de 1936 desde el aeródromo de Eastleigh. Sin embargo, debido a problemas de producción y a las limitaciones del proceso de fabricación de Supermarine, el primer Spitfire de producción no surcó los cielos hasta pasados dos años. El Spitfire nació cuatro meses después del vuelo inaugural de su compañero, el Hawker Hurricane. Juntos negarían a la Alemania nazi la superioridad aérea sobre Inglaterra y el Canal de la Mancha.

Más información sobre el legendario Spitfire

Restauración de aviones

La restauración de aeronaves históricas es un reto lleno de obstáculos difíciles, con motores desaparecidos, piezas del sistema de control y la necesidad de una reparación importante del fuselaje, las alas o la cola. El largo y lento proceso de restauración de una aeronave para dejarla en condiciones de volar o simplemente para su exhibición estática es asumido por muchos individuos, pero también por museos y grupos de entusiastas.

Las restauraciones emprendidas pueden ser tan pequeñas como un biplano civil de un solo asiento o los siempre populares Warbirds, o tan grandes como un Lockheed C-121C Constellation. Entre los museos que abordan restauraciones a gran escala se encuentran el Historic Aircraft Restoration Museum de Missouri y el Museum of Flight de Everett (Washington). Estos museos han restaurado los primeros aviones de pasajeros de hélice y los primeros aviones de pasajeros construidos en Estados Unidos y Europa, como el Comet de Havilland.

Lea más artículos sobre la restauración de aviones

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