Histórico

Key.Aero es líder en el campo de la historia y el patrimonio de la aviación. Disfrute de una excelente combinación de artículos de restauración y de pájaros de guerra, fascinantes artículos sobre la historia de la aviación elaborados por algunos de los mejores escritores del sector y reportajes profundos y entretenidos sobre todos los aviones históricos. La amplia cobertura abarca desde los primeros años de vuelo hasta la Guerra Fría, abarcando innumerables tipos de aviones y sus logros aéreos, además de que Key.Aero ofrece las últimas noticias históricas de la aviación.

FlyPast agosto 2022

El número completo en formato PDF

Farman Goliath - bombardero convertido en avión de pasajeros

El Goliath de Farman comenzó como un diseño para un bombardero, se convirtió en un avión de pasajeros - y luego se convirtió en un bombardero de nuevo

Asalto del Comando de Bombarderos a la planta de Renault

La incursión del Mando de Bombarderos contra las fábricas de Renault en Billancourt el 3 de marzo de 1942 fue fundamental por varias razones. No sólo supuso la primera aplicación de nuevas técnicas operativas bajo el mando de Arthur Harris, sino que el reconocimiento posterior al ataque puso de manifiesto las extraordinarias cualidades del nuevo Mosquito de Havilland

El Museo del Aire de Newark se prepara para el Cockpit-Fest

Los preparativos para el Cockpit-Fest de 2022 están muy avanzados en el Museo del Aire de Newark, en Nottinghamshire.

Una noche para recordar...

El accidente del CanberraEl antiguo navegante del Canberra de la RAF, John Hyde, recuerda...

Un paseo por el emblemático Bell UH-1 'Huey'

En la segunda parte de nuestra Experiencia de Vuelo en Huey, el piloto jefe Neil Airey nos lleva a recorrer el Huey 509 'Miss Joe'

¿El último "hallazgo de granero"? - El Mosquito restaurado cobra vida

Gracias al difunto John Smith, un Mosquito FBVI de Havilland sobrevivió en un cobertizo de Nueva Zelanda durante más de 60 años. Esta "cápsula del tiempo" histórica, que ahora ha recuperado el funcionamiento de su motor y se exhibe en el Centro del Patrimonio de la Aviación de Omaka, es un homenaje a la participación de su antiguo propietario en el movimiento de conservación.

¿Fue el Vickers Vanguard terriblemente oportuno?

El número del 24 de febrero de 1961 de "The Aeroplane and Astronautics" publicó un fascinante artículo sobre el Vanguard en el momento de su entrada en servicio con BEA. Incluso entonces, apenas tres meses después de que empezara a volar para la compañía aérea, estaba claro que la longevidad del tipo estaba en duda

Concurso de aviación histórica

Es viernes, así que tómese un respiro de las prisas del fin de semana con nuestro concurso sobre todo lo relacionado con la aviación histórica...

El primer Lynx privado completa las pruebas

El Westland Lynx AH7 XZ179/G-NCKS del empresario Graham Hinkley, con sede en Suffolk, recibió su permiso de vuelo el 29 de abril tras su restauración por parte de North Weald Heritage Aviation.

Las últimas noticias de la aviación histórica en un solo lugar

Esta es su ventanilla única para todo lo que pueda querer saber sobre la aviación histórica. Los vuelos de aviones históricos, las exhibiciones y las renovaciones pueden encontrarse en las categorías y los artículos enlazados desde esta página.

Los lectores pueden encontrar categorías para Warbirds, proyectos de restauración de particulares y organizaciones como museos, y recursos en profundidad sobre aviones emblemáticos de todos los rincones del mundo. Ya sea el Hughes H-4 Hercules Spruce Goose, el Boeing C-137 Stratoliner, el Aerospatiale / British Aircraft Corporation Concorde, el Tupolev Tu-144, el Hawker Harrier jump-jet o cualquier otro avión comercial y militar histórico, la información está aquí al alcance de su mano.

Noticias y proyectos de Warbird

Los entusiastas de los Warbird dedican su tiempo a devolver a la vida aviones militares emblemáticos y, en algunos casos, a su estado de aeronavegabilidad. El nombre Warbird se refería originalmente sólo a los aviones de la época de la Segunda Guerra Mundial, pero desde entonces se ha ampliado para incluir todos los aviones militares históricos.

Entre los tipos de Warbird más populares se encuentran el P-51 Mustang norteamericano, el Supermarine Spitfire, el Hawker Hurricane y el Messerschmitt Bf109. Mientras que los cazas de uno o dos asientos son asequibles para el aficionado individual, los museos de aviación y los grupos de personas se encargan de aviones mucho más grandes. Algunos ejemplos son el Boeing B-17 Flying Fortress y el Avro Lancaster. El más famoso de los últimos años debe ser el bombardero supersónico Avro Vulcan, que ahora se encuentra en una exposición estática en el Reino Unido, pero que voló durante varios años en ferias aéreas.

Vea todos los últimos proyectos de Warbird aquí

Avión de combate Spitfire

El Supermarine Spitfire es sin duda el avión europeo más emblemático de la Segunda Guerra Mundial. Acreditado con un papel importante en la victoria de la Batalla de Inglaterra contra el asalto de la Luftwaffe a Gran Bretaña en el verano de 1940, el caza de hélice fue diseñado por Reginald J Mitchell en Supermarine Aviation. Mitchell diseñó el Spitfire con los motores Rolls-Royce Merlin y Griffon en mente porque vio su potencial cuando se combinaban con la aerodinámica única del avión.

El Spitfire voló por primera vez el 5 de marzo de 1936 desde el aeródromo de Eastleigh. Sin embargo, debido a problemas de producción y a las limitaciones del proceso de fabricación de Supermarine, el primer Spitfire de producción no surcó los cielos hasta pasados dos años. El Spitfire nació cuatro meses después del vuelo inaugural de su compañero, el Hawker Hurricane. Juntos negarían a la Alemania nazi la superioridad aérea sobre Inglaterra y el Canal de la Mancha.

Más información sobre el legendario Spitfire

Restauración de aviones

La restauración de aeronaves históricas es un reto lleno de obstáculos difíciles, con motores desaparecidos, piezas del sistema de control y la necesidad de una reparación importante del fuselaje, las alas o la cola. El largo y lento proceso de restauración de una aeronave para dejarla en condiciones de volar o simplemente para su exhibición estática es asumido por muchos individuos, pero también por museos y grupos de entusiastas.

Las restauraciones emprendidas pueden ser tan pequeñas como un biplano civil de un solo asiento o los siempre populares Warbirds, o tan grandes como un Lockheed C-121C Constellation. Entre los museos que abordan restauraciones a gran escala se encuentran el Historic Aircraft Restoration Museum de Missouri y el Museum of Flight de Everett (Washington). Estos museos han restaurado los primeros aviones de pasajeros de hélice y los primeros aviones de pasajeros construidos en Estados Unidos y Europa, como el Comet de Havilland.

Lea más artículos sobre la restauración de aviones

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