Concorde: ¿la mayor proeza de la aviación?
Volando al borde del espacio, más rápido que una bala de fusil, el Concorde era la reina de los tópicos. Epítome de la colaboración anglo-francesa, no se parecía a nada anterior y requería un nivel de innovación tecnológica sin precedentes, como descubre Stephen Skinner...
Año de éxitos para la Super Saeta española
La antigua Hispano Aviación HA-220 Super Saeta del Ejército del Aire español vuelve a ser aeronavegable tras años de trabajos de restauración
Yorkshire Victor enciende motores
El sábado 25 de noviembre, el Handley Page Victor del Museo del Aire de Yorkshire pondrá en marcha sus motores para celebrar tres décadas en la atracción de Elvington.
CONCURSO DE AVIACIÓN HISTÓRICA: AVRO LANCASTER EDITION
Con Key.Aero celebrando el legendario Lancaster de Avro, el equipo de Historic se pregunta... ¿cuánto sabes del "Lanc"?
El RAF Cosford Air Show anuncia su regreso para 2024
El popular RAF Cosford Air Show volverá a la base de Shropshire el domingo 9 de junio de 2024
Cambio de imagen para Spanish Mirage
Un antiguo avión de las Fuerzas Aéreas de España y Qatar se conserva a la entrada del complejo aeroportuario militar de Lanzarote
El avión experimental de la NASA, a punto de ser renovado
Un Douglas F5D-1 Skylancer utilizado en su día por la NASA será restaurado para su exposición estática.
El monumento conmemorativo The Few, preseleccionado para un premio
El monumento conmemorativo que honra a los hombres que lucharon en la Batalla de Inglaterra ha sido preseleccionado para un importante premio de turismo.
Se vende un Hawker Demon único
Platinum Fighters ha puesto a la venta el único Hawker Demon en condiciones de volar, el K8203 (G-BTVE).
Las últimas noticias de la aviación histórica en un solo lugar
Esta es su ventanilla única para todo lo que pueda querer saber sobre la aviación histórica. Los vuelos de aviones históricos, las exhibiciones y las renovaciones pueden encontrarse en las categorías y los artículos enlazados desde esta página.
Los lectores pueden encontrar categorías para Warbirds, proyectos de restauración de particulares y organizaciones como museos, y recursos en profundidad sobre aviones emblemáticos de todos los rincones del mundo. Ya sea el Hughes H-4 Hercules Spruce Goose, el Boeing C-137 Stratoliner, el Aerospatiale / British Aircraft Corporation Concorde, el Tupolev Tu-144, el Hawker Harrier jump-jet o cualquier otro avión comercial y militar histórico, la información está aquí al alcance de su mano.
Noticias y proyectos de Warbird
Los entusiastas de los Warbird dedican su tiempo a devolver a la vida aviones militares emblemáticos y, en algunos casos, a su estado de aeronavegabilidad. El nombre Warbird se refería originalmente sólo a los aviones de la época de la Segunda Guerra Mundial, pero desde entonces se ha ampliado para incluir todos los aviones militares históricos.
Entre los tipos de Warbird más populares se encuentran el P-51 Mustang norteamericano, el Supermarine Spitfire, el Hawker Hurricane y el Messerschmitt Bf109. Mientras que los cazas de uno o dos asientos son asequibles para el aficionado individual, los museos de aviación y los grupos de personas se encargan de aviones mucho más grandes. Algunos ejemplos son el Boeing B-17 Flying Fortress y el Avro Lancaster. El más famoso de los últimos años debe ser el bombardero supersónico Avro Vulcan, que ahora se encuentra en una exposición estática en el Reino Unido, pero que voló durante varios años en ferias aéreas.
Avión de combate Spitfire
El Supermarine Spitfire es sin duda el avión europeo más emblemático de la Segunda Guerra Mundial. Acreditado con un papel importante en la victoria de la Batalla de Inglaterra contra el asalto de la Luftwaffe a Gran Bretaña en el verano de 1940, el caza de hélice fue diseñado por Reginald J Mitchell en Supermarine Aviation. Mitchell diseñó el Spitfire con los motores Rolls-Royce Merlin y Griffon en mente porque vio su potencial cuando se combinaban con la aerodinámica única del avión.
El Spitfire voló por primera vez el 5 de marzo de 1936 desde el aeródromo de Eastleigh. Sin embargo, debido a problemas de producción y a las limitaciones del proceso de fabricación de Supermarine, el primer Spitfire de producción no surcó los cielos hasta pasados dos años. El Spitfire nació cuatro meses después del vuelo inaugural de su compañero, el Hawker Hurricane. Juntos negarían a la Alemania nazi la superioridad aérea sobre Inglaterra y el Canal de la Mancha.
Restauración de aviones
La restauración de aeronaves históricas es un reto lleno de obstáculos difíciles, con motores desaparecidos, piezas del sistema de control y la necesidad de una reparación importante del fuselaje, las alas o la cola. El largo y lento proceso de restauración de una aeronave para dejarla en condiciones de volar o simplemente para su exhibición estática es asumido por muchos individuos, pero también por museos y grupos de entusiastas.
Las restauraciones emprendidas pueden ser tan pequeñas como un biplano civil de un solo asiento o los siempre populares Warbirds, o tan grandes como un Lockheed C-121C Constellation. Entre los museos que abordan restauraciones a gran escala se encuentran el Historic Aircraft Restoration Museum de Missouri y el Museum of Flight de Everett (Washington). Estos museos han restaurado los primeros aviones de pasajeros de hélice y los primeros aviones de pasajeros construidos en Estados Unidos y Europa, como el Comet de Havilland.
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