Aviones de combate militares

Comúnmente llamados aviones de combate o cazas, estos aviones de ala fija pueden ser interceptores, bombarderos o aviones de reconocimiento con una función de guerra electrónica. Algunos cazas modernos son lo que se denomina aviones polivalentes. Los aviones militares rápidos suelen tener una o dos plazas y a menudo operan en un equipo de dos cazas, con un líder y un copiloto. Su velocidad y versatilidad es lo que distingue a un caza de otros tipos de aviones militares, como los aviones de transporte o las plataformas de reconocimiento.

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Mirage 2000-5F pilots score first post-WW2 aerial victories for France

Two French Air and Space Force pilots flying Mirage 2000-5F multi-role fighters have scored the first successful aerial victories against enemy aircraft since the end of World War 2, after the two jets engaged in air-to-air combat with Houthi-operated kamikaze drones over the Red Sea on March 9

Wisconsin ANG's 'Badger Air Militia' embarks on first F-35A training deployment

A number of F-35A Lightning IIs and more than 150 airmen from the Wisconsin Air National Guard’s (ANG’s) 115th Fighter Wing (FW) – which is home-based at Truax Field ANGB in Madison – completed the Weapons System Evaluation Program’s (WSEP’s) Exercise Combat Archer at Tyndall AFB, Florida, on February 23

Hungary orders four more Gripen Cs

Saab inked a contract with the Swedish Defence Materiel Administration (FMV) covering an order for four more single-seat JAS 39C Gripen multi-role fighters for the Hungarian Air Force (HuAF) on February 23

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Turkey’s first fifth-gen Kaan fighter takes flight

Turkey’s first domestically developed manned combat aircraft – which is now dubbed the Kaan (formerly known as the TF-X) – graced the skies for the first time on February 21, when it completed its maiden flight from Akinci Air Base near Ankara

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First US fighter ace since Vietnam emerges in Red Sea conflict

As the skies over the Red Sea grow more volatile in light of recent attacks on international shipping in the region from Houthi-backed militants in Yemen, Capt Earl Ehrhart V – a USMC AV-8B Harrier II pilot – has intercepted and shot down seven confirmed Houthi drones since December 2023, becoming the first American fighter ace since the end of the Vietnam War

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US finally approves sale of F-16 Block 70s to Turkey

After a two-year delay, Turkey has finally gained approval from the US government to acquire 40 new-build F-16C/D Block 70 Fighting Falcon multi-role fighters and 79 F-16V upgrade kits in a deal worth approximately $23bn

USMC’s first East Coast F-35B unit declared operational

The USMC formally declared its first East Coast-based F-35B Lightning II squadron operational when Marine Fighter Attack Squadron 542 (VMFA-542) ‘Tigers’ – a component of the 2nd Marine Aircraft Wing (MAW) – achieved Initial Operational Capability (IOC) at MCAS Cherry Point in North Carolina on February 5

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Ethiopia acquires Su-30K fighters and Akinci drones

The Ethiopian Air Force (EAF) has taken delivery of two Russian-built Su-30K Flanker-F multi-role fighters and an unspecified number of Turkish-made Bayraktar Akinci unmanned combat air vehicles (UCAVs)

F135 Engine Core Upgrade: Powering the Future

After Pratt & Whitney’s F135 Engine Core Upgrade solution was chosen by the USAF to enhance the F-35’s powerplant ahead of the highly anticipated Block 4 configuration, Khalem Chapman spoke with the firm about the progress being made and the benefits it will bring to not only the Lightning II family, but also future sixth-generation fighters

Italian Tornados relieve Eurofighters on deployment in Kuwait

The Italian Air Force has deployed an unspecified number of Panavia Tornado IDS ground attack/strike aircraft to Ali Al Salem Air Base in Kuwait as part of its latest Task Group Devil detachment to the Middle East region

Los aviones de combate no fueron los primeros aviones militares más pesados que el aire. Durante la Primera Guerra Mundial se utilizaban biplanos con un piloto y un tripulante. Pronto se añadieron cañones a estos aviones y nacieron los cazas; el término dogfight se convirtió en sinónimo de la nueva forma de combate aéreo. Estos aviones también lanzaban bombas de forma rudimentaria con un miembro de la tripulación que se limitaba a lanzarlas desde el avión. Después de la Primera Guerra Mundial, el desarrollo de los cazas dio lugar a los aviones de ala única, con cabina cerrada y propulsados por hélice, como el Hawker Hurricane de la RAF, el Messerschmitt Bf 109 de la Luftwaffe y el P-51 Mustang de la Aviación Norteamericana del Ejército de los Estados Unidos. Después de la guerra, el Gloster Meteor de la RAF fue el primer caza a reacción operativo de la RAF y rápidamente se le unieron los aviones rápidos de Francia, Rusia y Estados Unidos.

Hoy en día, las funciones de los cazas rápidos militares apenas han cambiado: desde interceptar a otros cazas o bombarderos rápidos hasta mantener la superioridad aérea, bombardean las defensas aéreas y fotografían los lugares bombardeados para evaluar los daños de la batalla, además de escoltar a los aviones más lentos y vulnerables.

Diferentes tipos de aviones de combate

Desde el primer avión de reconocimiento aéreo, el volante militar de los hermanos Wright, o Modelo A, vendido al ejército estadounidense en 1909, pasaron 45 años hasta que el F-100 Super Sabre de las Fuerzas Aéreas de Estados Unidos se convirtió en el primer caza supersónico operativo del mundo en 1954. Ha habido un enorme desarrollo tecnológico entre el Super Sabre y el primer caza de quinta generación operativo del mundo, el Lockheed Martin F-35B/C Lightning II del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos, que entró en servicio en 2015. Todos los aviones de ala fija, desde la llegada de los cazas a reacción en la Segunda Guerra Mundial, han sido una variedad de diseños para satisfacer las necesidades cambiantes de los militares. Los motores a reacción se desarrollaron antes de la Segunda Guerra Mundial, pero no fue hasta el final de la misma cuando el primer caza rápido operativo, el Messerschmitt Me 262, surcó los cielos.

Los cazas se desarrollaron constantemente para volar más alto y más rápido, transportar más carga útil, tanto misiles como bombas, y convertirse en supersónicos. La necesidad de una mayor velocidad hizo que se creara la forma de ala delta para el vuelo supersónico, que se utilizaran por primera vez misiles aire-aire en la Guerra de Corea y que los cazas fueran equipados con radar, lo que permitió una interceptación de mayor alcance. En la década de 1960 se desarrolló la capacidad de despegue y aterrizaje vertical (VTOL) con el Hawker Siddeley Harrier de la Royal Navy, que todavía está en servicio en el ejército indio. Los aviones de combate de hélice no terminaron con los vuelos del Gloster Meteor y en la década de 1950 se experimentó con aviones de hélice VTOL que se sentaban sobre sus colas en posición vertical.

Desde la década de 1980, los aviones rápidos se han vuelto sigilosos, primero con el ya retirado Lockheed Martin F-117 Nighthawk, que era principalmente un bombardero, hasta el Lockheed Martin F-22 Raptor, un interceptor, y el Lockheed Martin F-35 polivalente, ambos con firmas de radar muy pequeñas.

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