Aviones de combate militares

Comúnmente llamados aviones de combate o cazas, estos aviones de ala fija pueden ser interceptores, bombarderos o aviones de reconocimiento con una función de guerra electrónica. Algunos cazas modernos son lo que se denomina aviones polivalentes. Los aviones militares rápidos suelen tener una o dos plazas y a menudo operan en un equipo de dos cazas, con un líder y un copiloto. Su velocidad y versatilidad es lo que distingue a un caza de otros tipos de aviones militares, como los aviones de transporte o las plataformas de reconocimiento.

La venerable flota ucraniana de Su-24 sigue siendo una espina clavada para Rusia

Los pesados Su-24 Fencer de la Fuerza Aérea Ucraniana siguen siendo una carga para el esfuerzo bélico ruso, sobre todo después de que empezaran a emplear misiles de crucero occidentales lanzados desde el aire a principios de este año, según investiga Vladimir Trendafilovski.

Los F-35A de la JASDF realizan su primer despliegue en el extranjero para un ejercicio australiano

Cuatro F-35A Lightning II de la 3ª Ala Aérea partieron de la Base Aérea de Misawa (AB) -base de operaciones de la unidad- con destino a Australia el 25 de agosto para participar en el Ejercicio Bushido Guardian 2023, de dos semanas de duración, lo que supone el primer despliegue en el extranjero de este tipo en servicio operativo de la Fuerza de Autodefensa Aérea de Japón (JASDF).

Alemania despliega EF-2000 en Islandia para Rapid Viking 2023

La Luftwaffe (Fuerza Aérea Alemana) ha desplegado seis Eurofighter EF-2000 y 30 efectivos del Taktisches Luftwaffengeschwader 73 (TaktLwG 73; Ala 73 de la Fuerza Aérea Táctica) "Steinhoff" en Islandia como parte del ejercicio Rapid Viking 2023.

Rostec diseña un plan de modernización del caza ruso de quinta generación Su-57

Vladimir Artyakov, Director General Adjunto Primero de la Corporación Estatal Rostec, declaró recientemente al medio de comunicación ruso Izvestia que la compañía planea tener un total de 22 cazas Su-57 Felon de producción en serie en servicio en las Fuerzas Aeroespaciales Rusas (RuAF) para 2024.

Los Typhoons de la RAF interceptan a los Osos en el Mar del Norte

La RAF movilizó aviones Typhoon FGR4 en servicio de Alerta de Reacción Rápida (QRA) en RAF Lossiemouth, Moray, Escocia, para interceptar dos aviones rusos de patrulla marítima de largo alcance -un Tu-142MZ Bear-F (RF-34061/'54 Red') y un Tu-142MRM Bear-J (RF-34073/'17 Red')- cuando transitaban al norte de las islas Shetland el 14 de agosto.

Los "Green Mountain Boys" de la ANG de Vermont: Conversión al F-35A

Dos oficiales superiores de la Guardia Nacional Aérea de Vermont cuentan a Ted Carlson de Fotodynamics.com la conversión de su unidad y el apretado calendario operativo desde que recibieron el primer F-35A en 2019.

Indonesia opta por más Rafales de Dassault

La Fuerza Aérea de Indonesia (TNI-AU) ha encargado otros 18 cazas polivalentes Dassault Rafale en un acuerdo confirmado el 10 de agosto.

Los "Spads" de la USAF dejarán los F-16C/D por los F-35A

El 457º Escuadrón de Cazas (FS) 'Spads' de la USAF -un componente del Mando de Reserva de la Fuerza Aérea (AFRC)- se prepara para renunciar a sus F-16C/D Fighting Falcons por el F-35A Lightning II, después de operar el primero durante más de 30 años.

EE.UU. aprueba la transferencia de los primeros F-16 a Ucrania

El gobierno estadounidense ha autorizado a Holanda y Dinamarca a donar a Ucrania varios F-16AM/BM (MLU) Fighting Falcons.

Pentagon considers changes to DC National Guard

The US DOD is reportedly developing plans to restructure the DC National Guard. The moves are intended to address issues that were highlighted by the response to the post-election riots that occurred in Washington DC on January 6, 2021, following the Presidential election and another incident that occurred in 2020

Los aviones de combate no fueron los primeros aviones militares más pesados que el aire. Durante la Primera Guerra Mundial se utilizaban biplanos con un piloto y un tripulante. Pronto se añadieron cañones a estos aviones y nacieron los cazas; el término dogfight se convirtió en sinónimo de la nueva forma de combate aéreo. Estos aviones también lanzaban bombas de forma rudimentaria con un miembro de la tripulación que se limitaba a lanzarlas desde el avión. Después de la Primera Guerra Mundial, el desarrollo de los cazas dio lugar a los aviones de ala única, con cabina cerrada y propulsados por hélice, como el Hawker Hurricane de la RAF, el Messerschmitt Bf 109 de la Luftwaffe y el P-51 Mustang de la Aviación Norteamericana del Ejército de los Estados Unidos. Después de la guerra, el Gloster Meteor de la RAF fue el primer caza a reacción operativo de la RAF y rápidamente se le unieron los aviones rápidos de Francia, Rusia y Estados Unidos.

Hoy en día, las funciones de los cazas rápidos militares apenas han cambiado: desde interceptar a otros cazas o bombarderos rápidos hasta mantener la superioridad aérea, bombardean las defensas aéreas y fotografían los lugares bombardeados para evaluar los daños de la batalla, además de escoltar a los aviones más lentos y vulnerables.

Diferentes tipos de aviones de combate

Desde el primer avión de reconocimiento aéreo, el volante militar de los hermanos Wright, o Modelo A, vendido al ejército estadounidense en 1909, pasaron 45 años hasta que el F-100 Super Sabre de las Fuerzas Aéreas de Estados Unidos se convirtió en el primer caza supersónico operativo del mundo en 1954. Ha habido un enorme desarrollo tecnológico entre el Super Sabre y el primer caza de quinta generación operativo del mundo, el Lockheed Martin F-35B/C Lightning II del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos, que entró en servicio en 2015. Todos los aviones de ala fija, desde la llegada de los cazas a reacción en la Segunda Guerra Mundial, han sido una variedad de diseños para satisfacer las necesidades cambiantes de los militares. Los motores a reacción se desarrollaron antes de la Segunda Guerra Mundial, pero no fue hasta el final de la misma cuando el primer caza rápido operativo, el Messerschmitt Me 262, surcó los cielos.

Los cazas se desarrollaron constantemente para volar más alto y más rápido, transportar más carga útil, tanto misiles como bombas, y convertirse en supersónicos. La necesidad de una mayor velocidad hizo que se creara la forma de ala delta para el vuelo supersónico, que se utilizaran por primera vez misiles aire-aire en la Guerra de Corea y que los cazas fueran equipados con radar, lo que permitió una interceptación de mayor alcance. En la década de 1960 se desarrolló la capacidad de despegue y aterrizaje vertical (VTOL) con el Hawker Siddeley Harrier de la Royal Navy, que todavía está en servicio en el ejército indio. Los aviones de combate de hélice no terminaron con los vuelos del Gloster Meteor y en la década de 1950 se experimentó con aviones de hélice VTOL que se sentaban sobre sus colas en posición vertical.

Desde la década de 1980, los aviones rápidos se han vuelto sigilosos, primero con el ya retirado Lockheed Martin F-117 Nighthawk, que era principalmente un bombardero, hasta el Lockheed Martin F-22 Raptor, un interceptor, y el Lockheed Martin F-35 polivalente, ambos con firmas de radar muy pequeñas.

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