Noticias de la Fuerza Aérea

En esta página encontrará noticias de las fuerzas aéreas de todo el mundo, como los primeros vuelos, los últimos despliegues, los programas de adquisición, las actualizaciones de armamento, la formación y la tecnología, la retirada de flotas, los cambios en los teatros de operaciones y las misiones.

Ya sea la RAF, la Armée de l'air de Francia o la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, las fuerzas aéreas de todo el mundo están comprando nuevas plataformas, eligiendo entre las flotas heredadas, que pueden ser rusas, europeas o estadounidenses, y construyendo sus propias capacidades nacionales en subsistemas, misiles o aviones completos.

Independientemente de que los contratos de fabricación sean para empresas nacionales o extranjeras, la inestabilidad mundial está impulsando la renovación de las flotas de las fuerzas aéreas, la recapitalización y la inversión en infraestructuras de apoyo, tecnología militar y sistemas ofensivos y defensivos, desde misiles, super e hipersónicos, hasta chaff y contramedidas de infrarrojos dirigidos.

Por qué Finlandia y Suecia entran en la OTAN

Cada vez es más probable que tanto Suecia como Finlandia ingresen por la vía rápida en la OTAN a finales de junio. Key Aero examina las razones de su decisión de ingresar en la alianza.

Prácticas de tiro con cañones aire-aire en el Electric Lightning inglés

Ian Black explica por qué el Relámpago estaba equipado con cañones y cómo era pulsar el botón de disparo

Los Spitfires suecos en la Guerra Fría

De todos los aspectos del servicio del Spitfire, su uso de posguerra como plataforma de reconocimiento fotográfico por parte de la Fuerza Aérea Sueca es uno de los menos conocidos, especialmente en lo que respecta a los sobrevuelos clandestinos de la Unión Soviética

Mirage 2000D - en intercambio con las Fuerzas Aéreas y Espaciales francesas

El teniente Alex Lock, oficial de sistemas de armas (WSO) del Tornado GR4 de la RAF, se encuentra actualmente en un viaje de intercambio con el Escadron de Chasse 3/3 'Ardennes' de la Fuerza Aérea y Espacial Francesa, que opera el Dassault Mirage 2000D desde la base aérea de Nancy-Ochey en el este de Francia. El teniente Lock se presentó a este destino como Navigateur Officier Système d'Armes (NOSA), que es el equivalente francés de un WSO.
Además de tener que integrarse en otra fuerza aérea y manejar los sistemas de un tipo de avión diferente, tenía el reto añadido de aprender francés.
Esta entrevista con el teniente Lock tuvo lugar el verano pasado. La leyenda "Home of Muderie" que aparece en la pared detrás de él se refiere al hecho de que el Mirage 2000D es un caza-bombardero o, coloquialmente, un "mud-mover" y, por tanto, está afirmando que el EC 3/3 es experto en bombardeo.

Inauguración del monumento a la RAF en el Museo del Aire de Newark

El domingo 1 de mayo se dedicó un nuevo monumento de la Real Fuerza Aérea (RAF) a la desactivación de explosivos (EOD) en el jardín conmemorativo del Museo del Aire de Newark.

El programa canadiense CC-295 se resiente al retrasarse el COI hasta cuatro años

La fecha de inicio de la capacidad operativa de la creciente flota de nuevos aviones de búsqueda y rescate Airbus CC-295 Kingfisher se ha retrasado de este verano a 2025-2026.

Los L-159E AlCA de Draken Europe en ruta hacia Teesside

Poco más de un mes después del anuncio del contrato provisional de tres años de 100 millones de libras esterlinas de Draken Europe para el entrenamiento de "agresores" de aire rojo a la RAF, el 8 de abril, se espera que dos de los ocho aviones de combate ligeros avanzados (ALCA) de Aero Vodochody aterricen hoy en las instalaciones de Draken, en el aeropuerto internacional de Teesside, en el norte de Inglaterra.

Diez A-10C de la ANG de Maryland se despliegan en Europa

[15:56] Khalem Chapman
Diez A-10C de la ANG de Maryland se despliegan en EuropaDiez aviones A-10C Thunderbolt II de apoyo aéreo cercano/ataque, operados por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) y pertenecientes a la Guardia Nacional Aérea de Maryland, llegaron a Keflavik, Islandia, el 5 de mayo, antes de adentrarse en Europa para llevar a cabo el entrenamiento Agile Combat Employment (ACE) y apoyar el ejercicio Swift Response del Ejército de los Estados Unidos.Los diez aviones -que están asignados al 104º Escuadrón de Cazas del Ala 175- llegaron a Keflavik en dos vuelos: 78-0637 'MD' (indicativo 'Trend 41'), 78-0702 'MD' ('Trend 42'), 78-0720 'MD' ('Trend 43'), 79-0087 'MD' ('Trend 44') y 79-0088 'MD' (Trend 45'); seguidos del 78-0704 "MD" ("Tendencia 51"), 78-0705 "MD" ("Tendencia 52"), 79-0082 "MD" ("Tendencia 53"), 79-0165 "MD" ("Tendencia 54") y 79-0175 "MD"/"75 WG" ("Tendencia 55"). Cuatro aviones (78-0704, 79-0082, 79-0165 y 79-0175) volaron entonces a Andøya, Noruega, utilizando los indicativos "Trend 41-44", el 6 de mayo, mientras que los seis restantes (78-0637, 78-0702, 78-0705, 78-0720, 79-0087 y 79-0088) continuaron hacia la base aérea de Ramstein, Alemania. El 7 de mayo, estas seis aeronaves partieron de Ramstein hacia el aeropuerto de San Pablo Apóstol en Ohrid, Macedonia del Norte. Durante la respuesta rápida, los cuatro A-10C en Noruega y los seis aviones en Macedonia del Norte debían realizar salidas simultáneas para llevar a cabo operaciones ACE. El Swift Response es un ejercicio de entrenamiento multinacional anual dirigido por el Ejército de los Estados Unidos en Europa y África (USAREUR-AF), que tiene lugar en diversos lugares de Europa del Este -incluyendo las regiones del Ártico, el Mar Báltico y la Península de los Balcanes- del 2 al 20 de mayo. Además de volar desde Noruega y Macedonia del Norte, los A-10C estaban programados para desplegarse en otros lugares de operaciones avanzadas en Estonia, Letonia, Lituania, Macedonia del Norte y Polonia para ejecutar sus capacidades ACE. Aproximadamente 9.000 miembros del servicio de 17 naciones aliadas y asociadas están participando en el ejercicio, incluidos unos 2.700 aviadores y tropas de tierra estadounidenses.

El primer radar de defensa aérea AN/TPY-4 finaliza su producción

El primer radar de defensa aérea de largo alcance AN/TPY-4 ha finalizado su producción, según ha anunciado el fabricante Lockheed Martin

La llegada del F-15C alivia la carga de entrenamiento de los F-15E de Seymour Johnson

La 4ª FW de la USAF -con base en la base militar Seymour Johnson en Carolina del Norte- ha recibido un único F-15C Eagle de la base militar Nellis, en Nevada, para ayudar a aliviar la carga de entrenamiento de su flota de cazas polivalentes F-15E Strike Eagle.

Su fuente de información sobre las últimas noticias de las Fuerzas Aéreas y los aviones militares

Mientras la última plataforma de quinta generación, el F-35 de Lockheed Martin, es utilizada en todo el mundo por las fuerzas aéreas asociadas internacionales, desde la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) hasta la RAF y la fuerza aérea australiana, los cazas de sexta generación ya están en la mesa de dibujo.

Averigüe qué fuerzas aéreas están estudiando las cabinas virtuales, las plataformas en red y los aviones pilotados que trabajan con pilotos no tripulados para los cazas furtivos de la década de 2030 y descubra qué fuerzas aéreas están planeando sustituir sus flotas actuales por los aviones de combate del futuro.

Retirada de aviones militares y actualizaciones tecnológicas

Las fuerzas internacionales de todo el mundo están desplegando aviones militares fabricados en Francia, Rusia y Estados Unidos, incluidos los aviones de Saab, el Dassault Rafale francés, los Mig-29 rusos y el F-16 Fighting Falcon de Lockheed Martin, que operará durante años.

El que también volará hasta bien entrada la próxima década es el caza de superioridad aérea Lockheed Martin F-22 Raptor de la USAF. En la próxima década también entrará en servicio el nuevo bombardero furtivo de la USAF, el Northrop Grumman B-21 Raider, mientras que el bombardero estratégico Boeing B-52 Stratofortress cumplirá su séptima década de servicio operativo después de sus renovaciones y restauraciones. Esta página es el único lugar en el que debe estar para enterarse de las últimas noticias sobre retiros y nuevos despliegues.

Sea el primero en descubrir qué plataformas existentes, como el avión ligero Dassault Mirage 2000 de Francia y el Eurofighter Typhoon, se enfrentan a la necesidad de actualizar su tecnología al completo. El Eurofighter se está actualizando para desempeñar una función de guerra electrónica en la década de 2020 y la USAF está mejorando algunos de sus Lockheed Martin F-16 Fighting Falcons con tecnología de quinta generación F-35.

Desde las restauraciones hasta la jubilación y las adquisiciones, pasando por los proyectos internacionales de nuevas tecnologías en red, incluidas las plataformas pilotadas y autónomas, y los contratos para fabricarlas, todas estas noticias y análisis de la aviación de defensa, que se mueven con rapidez, pueden encontrarse aquí.

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