El V-22 Osprey supera las 500.000 horas de vuelo

La familia V-22 Osprey de Bell Boeing ha superado un importante hito operacional, habiendo registrado más de 500.000 horas de vuelo.

Las horas de vuelo se han registrado en más de 375 aeronaves tiltrotoras V-22 Osprey, incluyendo aeronaves operativas del Comando de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAFSOC) y del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos (USMC).

CV-22B [Khalem Chapman]
Bell Boeing CV-22B Osprey [registration: 11-0050] of the 7th Special Operations Squadron "Aircommandos," based at RAF Mildenhall, UK, displaying at RIAT 2015. Khalem Chapman

Se trata de un hito importante para la plataforma, ya que es el único avión tiltrotor que se encuentra actualmente en plena producción. Los V-22 han acumulado recientemente horas de vuelo ayudando en las labores de ayuda humanitaria en las Bahamas tras los daños causados por el huracán Dorian.

Para celebrar la ocasión, Kristen Houston, vicepresidenta de los Programas de Tiltrotor de Boeing y directora del Programa V-22 de Bell Boeing, dijo "Desde la entrega de la primera aeronave V-22, Bell Boeing se ha asegurado de que nuestros hombres y mujeres de uniforme dispongan de este activo indispensable para proteger a los héroes y salvar vidas".

El coronel del USMC Matthew Kelly, director del programa conjunto del V-22, añadió que: "El V-22 proporciona una capacidad inigualable a los Marines de EE.UU. y al Mando de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea de EE.UU... La influencia de la plataforma en la defensa de nuestra nación se ve a través de su amplio impacto operativo y humanitario en todo el mundo."

CV-22B Osprey [Khalem Chapman]
Bell Boeing CV-22B Osprey [registration: 11-0061] of the 7th Special Operations Squadron "Aircommandos," based at RAF Mildenhall, UK, displaying at RIAT 2017. Khalem Chapman

El V-22 entró oficialmente en servicio operativo con el ejército estadounidense en 2007. Se introdujeron dos variantes, el MV-22B Osprey para el USMC y el CV-22B para el USAFSOC. Una tercera variante se incorporará a la Armada estadounidense en forma de CMV-22B a partir de 2020, para realizar tareas de entrega a bordo de portaaviones (COD) y sustituir a los Grumman C-2A(R) Greyhounds que actualmente desempeñan esa función.

El Osprey también ha despertado el interés internacional, y la Fuerza de Autodefensa de Japón ha hecho un pedido de cinco aviones.