El verdadero efecto de COVID-19 en la industria de la aviación
Una investigación exclusiva de Key.Aero ha revelado que la inmovilización de aviones comerciales debido a la pandemia del coronavirus ha provocado que cada mes se vuelen aproximadamente 84 millones menos de millas aéreas estándar desde los aeropuertos del Reino Unido.
Hemos analizado los datos relativos a todas las rutas nacionales e internacionales que cubren los 43 aeropuertos comerciales del Reino Unido, y las cifras ofrecen un panorama aleccionador de la crisis actual a la que se enfrenta el sector.
83,7 millones de millas al mes no se vuelan
Increíblemente, hay 1.405 rutas semanales programadas desde todos los aeropuertos del Reino Unido que están fuera de servicio en este momento, lo que normalmente sumaría 19.290.838 millas estándar en una media de siete días, o 83.722.237 millas al mes (hemos multiplicado la cifra semanal por 4,34, el número medio de semanas de un mes, para obtener una cifra aproximada).
De Heathrow al aeropuerto JFK, la ruta internacional más transitada
La ruta internacional más transitada desde cualquier aeropuerto británico es la de Londres/Heathrow a Nueva York/JFK: entre ellas, British Airways, Virgin Atlantic, American Airlines y Delta Air Lines unen los dos megahubs una media de 138 veces cada semana. Eso significa que esta ruta por sí sola supone unas 477.618 millas aéreas a la semana - o 2.072.862 millas al mes. Esa distancia equivale a completar el viaje de 24.901 millas alrededor del ecuador más de 83 veces, o unos cuatro viajes de ida y vuelta a la Luna.
Principales servicios internacionales desde el Reino Unido - en tierra
Algunos de los demás servicios internacionales de Heathrow no llegan al JFK en cuanto a frecuencia, pero sin duda aumentan el kilometraje total. Heathrow vuela a LAX 66 veces a la semana, lo que supone un total de 361.218 millas (1.567.686 al mes), mientras que los aviones vuelan a Singapur 49 veces a la semana, lo que supone un total de 333.151 millas (1.445.875 al mes). Mientras tanto, algunas de las conexiones de corta distancia no pueden acercarse a éstas en cuanto a kilometraje, pero su frecuencia semanal es increíble: Heathrow a Dublín vuela 136 veces, Heathrow a Ámsterdam 125 veces y Gatwick a Barcelona/El Prat 99 veces.
259 piscinas olímpicas de combustible
Volar estos 84 millones de millas cada mes requiere una enorme cantidad de combustible de aviación. Esos 1.405 servicios consumen aproximadamente 35.630.684 galones de combustible a la semana (161.980.297 litros a la semana, o 151.637.169 galones/647.921.188 litros al mes). Para ponerlo en un contexto visual, esa cantidad de combustible bastaría para llenar 259 piscinas olímpicas (de 50 metros de largo, 25 de ancho y dos de profundidad).
8.420 millones de libras al mes ahorrados en combustible
Como era de esperar, esta cantidad de combustible tiene un valor asombroso. Incluso con los bajos precios actuales, en los que un litro cuesta unos 13 céntimos, el ahorro es de 8.420 millones de euros al mes. Es una cantidad desorbitada, sobre todo si se tiene en cuenta que los precios del combustible han bajado un 38% en el último mes y siguen siendo extremadamente volátiles.
El efecto paralizador del coronavirus en la aviación
Gordon Smith, editor del grupo de aviación comercial de Key Publishing, comentó: "El impacto total del COVID-19 en el sector de la aviación comercial puede parecer difícil de comprender, pero este estudio exclusivo de Key.Aero ofrece una clara indicación de su efecto paralizante. Como nación insular y centro aéreo mundial, el Reino Unido está sintiendo toda la ira del cierre mundial. Los bajos precios del combustible no aliviarán en absoluto a las compañías aéreas, que sufrirán las consecuencias durante muchos meses y años".
Para añadir más perspectiva, estas cifras se basan exclusivamente en los 43 aeropuertos del Reino Unido: hay casi 18.000 aeropuertos comerciales en el mundo, con más de 500 de ellos sólo en Estados Unidos.
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COVID-19 y sus efectos en la aviación - Infografía