Azul anuncia el aplazamiento del Embraer E2

La aerolínea brasileña Azul Airlines ha llegado a un acuerdo con Embraer para aplazar la entrega de 59 E195-E2 al menos hasta 2024. Las entregas de la nueva generación de aviones de fuselaje estrecho estaban previstas para este año y hasta 2023.

La aerolínea encargó originalmente 30 del tipo en 2015 y añadió 21 ejemplares más en diciembre de 2018. En enero de este año, la empresa con sede en São Paulo habría añadido otros 24 fuselajes, hasta un total de 75.

La compañía dijo que el aplazamiento forma parte de su "plan integral" para conservar el efectivo que tanto necesita durante la crisis del COVID-19. La decisión de Azul supondrá un duro golpe para Embraer, que en lo que va de año ha tenido dificultades para entregar aviones comerciales.

Esta semana, el fabricante brasileño achacó sus débiles cifras de entregas a los preparativos que realizó para una fallida joint-venture con Boeing. En el primer trimestre de este año, el fabricante de aviones entregó solo cinco ejemplares, una caída de más del 50% en comparación con el mismo periodo de 2019.

Azul E195-E2
Azul Airlines has ordered a total of 75 E195-E2 aircraft. Deliveries were expected to take place this year and continue through to 2023. Embraer

John Rodgerson, consejero delegado de Azul, dijo: "[Entramos] en esta crisis como una de las aerolíneas más rentables del mundo. El impacto de la pandemia en la economía brasileña y mundial no ha tenido precedentes, y el momento de la recuperación sigue siendo incierto. Con la contribución de todas nuestras partes interesadas, creemos que podremos salir de esta crisis como una empresa aún más fuerte.

"El acuerdo alcanzado con Embraer para aplazar las entregas de aviones hasta 2024 es un componente importante de nuestro plan global que nos permite crear la pista de liquidez para esta crisis. Con este apoyo, podemos garantizar que disponemos de la liquidez y los recursos necesarios para optimizar la aerolínea de cara al futuro", añadió.

Al igual que muchas compañías aéreas, Azul ha reducido su capacidad en más de un 90% en respuesta a la pandemia de COVID-19. También ha realizado cambios en la plantilla y los salarios que han reducido los costes salariales en más de un 50%.

En marzo, la compañía recibió la aprobación de sus accionistas para subarrendar 53 E195 a la nueva aerolínea estadounidense Breeze Airways y a LOT Polish Airlines. Por el momento, no está claro si el aplazamiento afectará al plan de renovación y subarrendamiento de la flota.