El Bundestag alemán ha aprobado el desarrollo, la producción y la integración de nuevos sistemas de radar de barrido electrónico activo (AESA) para toda la flota de Eurofighter EF-2000 de la Luftwaffe (Fuerza Aérea alemana).
Anunciada el 17 de junio, la aprobación de la modernización de los radares de la flota de Eurofighter forma parte de una inversión de 13.000 millones de euros (14.680 millones de dólares) en el Bundeswehr (Fuerzas Armadas alemanas). De ellos, un total de 2.800 millones de euros (3.160 millones de dólares) se han destinado a la integración de modernos radares AESA en los cazas polivalentes EF-2000 de la Luftwaffe. La financiación aprobada incluye 1.500 millones de euros (1.680 millones de dólares) para la empresa de soluciones de sensores con sede en Alemania, Hensoldt, que dirige el esfuerzo de desarrollo, producción e integración.
![German EF-2000 [Munnaf Joarder] #1](/sites/keyaero/files/inline-images/Eurofighter%20EF-2000%20%5BMunnaf%20Joarder%5D%20%231.jpg)
El Ministerio de Defensa alemán afirma que el dinero se gastará de dos maneras. La primera incluye la "adquisición de los sistemas de radar AESA más modernos", y la segunda la adquisición de "receptores multicanal para aprovechar el potencial de rendimiento de esta tecnología orientada al futuro [que] se desarrollará e integrará en el Eurofighter".
Alemania espera que el nuevo radar esté disponible con todas sus capacidades a partir de mediados de la década de 2020. El sistema contará con mejores opciones de detección e identificación, además de ser más inmune a las interferencias externas. El Ministerio de Defensa alemán añade que "el Eurofighter será más capaz de detectar y atacar objetivos aire-aire y aire-tierra", rastreando y abordando varios objetivos independientes simultáneamente.
Thomas Müller, director general de Hensoldt, dijo: "Con esta decisión, Alemania asume por primera vez un papel pionero en el campo de la tecnología clave para el Eurofighter... Esto creará puestos de trabajo de alta tecnología en Alemania y proporcionará al Bundeswehr el equipo que necesita para responder a las nuevas amenazas. Además, es una señal para Europa de que Alemania está invirtiendo en una tecnología de importancia crucial para la cooperación europea en materia de defensa."
![Eurofighter Radar Upgrade Germany [Hensoldt]](/sites/keyaero/files/inline-images/HENSOLDT-Mk1-RadarEFA2-180620.jpg)
En los últimos años, se ha llevado a cabo un esfuerzo de desarrollo -dirigido por Leonardo UK- para modernizar el actual radar mecánico multimodo doppler Euroradar Captor del Eurofighter. Este programa ha dado lugar al Captor AESA (CAESAR), también conocido como radar Captor de barrido electrónico (E-Scan). Este sistema se empleará en los Eurofighters operados por Kuwait y Qatar.
Los nuevos radares AESA se integrarán en la flota de Eurofighter Tranche 2 y Tranche 3A de la Luftwaffe. Los datos de AirForces Intelligence muestran que el ejército del aire opera un total de 110 cazas monoplaza EF-2000S, que se complementan con 30 EF-2000T biplaza.
En abril, el gobierno alemán anunció sus planes de adquirir otros 93 aviones, 55 de los cuales se adquirirán como parte de los esfuerzos de sustitución de la envejecida flota Panavia Tornado IDS/ECR de la Luftwaffe. Otros 38 ejemplares se destinarán a sustituir a los antiguos Eurofighters Tranche 1 del ejército del aire.
