En 2014, la RAF retiró su flota de transportes cisterna Lockheed TriStar y el escuadrón 216 estuvo ocupado hasta el final de las operaciones. El Dr. Kevin Wright habló con el comandante Peter Morgan, el último oficial al mando del escuadrón TriStar.
El TriStar KC.1, ZD948, reabastece de combustible a un Typhoon del 3 Sqn en la última misión de reabastecimiento de combustible del tipo en el Reino Unido el 24 de marzo de 2014
Key-Dino Carrara
Tras la Guerra de las Malvinas, la alta utilización de la flota de aviones cisterna Victor y la necesidad de crear un puente aéreo hacia las islas hicieron que la RAF necesitara una capacidad adicional de aviones cisterna. El Ministerio de Defensa compró seis L-1011-500 TriStar a British Airways en diciembre de 1982 y tres más a Pan American Airways en 1984. Se instalaron tanques de combustible adicionales bajo el suelo para aumentar la capacidad de combustible de 211.203 lb a 307.986 lb.
